2023年車市不容樂觀，世界經(jīng)濟(jì)下行疊加消費(fèi)疲軟，電動(dòng)化與智能化加速發(fā)展，將導(dǎo)致很多車企跟不上時(shí)代，倒在變革之路上。
越在市場動(dòng)蕩期，越要看誰更能保持戰(zhàn)略定力，有著絕對(duì)實(shí)力和豐富抗風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)的老牌車企，往往能在此時(shí)穩(wěn)住基本盤，平穩(wěn)穿越變革周期。奇瑞捷豹路虎，就是其中一員。盡管今年前兩個(gè)月受多方面影響，車市慘淡，奇瑞捷豹路虎的銷量依然取得增長。
(相關(guān)資料圖)
奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地
2023年奇瑞捷豹路虎銷量亮點(diǎn)頗多
2023年1月份是車市小高峰，奇瑞捷豹路虎批售銷量相比于去年12月環(huán)比增長40.8%，即使是在銷量集體大幅下滑的2月份，其批售銷量相比12月也依然增長了11.6%。這種增長的勢頭，其實(shí)是去年銷量增長的延續(xù)。
來看2022年12月份，隨著一系列刺激消費(fèi)政策出臺(tái)，汽車市場回暖明顯，奇瑞捷豹路虎主力車型銷量也取得大幅提升。其中，路虎·發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版銷量環(huán)比增長43%，路虎·攬勝極光L環(huán)比增長71%，捷豹XFL環(huán)比增長36.9%，捷豹XEL環(huán)比增長39.2%。不僅如此，捷豹路虎2022年還實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈的轉(zhuǎn)變。
路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版大都會(huì)版
在車市動(dòng)蕩其取得如此成績并不容易，其原因來自多個(gè)方面，仔細(xì)分析，有以下幾個(gè)：
其一，堅(jiān)持對(duì)捷豹和路虎品牌的不斷銳化和夯實(shí)。眾所周知，豪華車領(lǐng)域的用戶，不僅重視產(chǎn)品本身，還注重調(diào)性、地位、傳統(tǒng)。畢竟，車越往上做，越追求創(chuàng)意和藝術(shù)品的感覺。
奇瑞捷豹路虎圍繞著路虎和捷豹兩大品牌各自的調(diào)性，梳理并銳化多條產(chǎn)品線的形象和特點(diǎn)。比如捷豹品牌的高端運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽，極光源于攬勝家族的優(yōu)雅豪華，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)源自發(fā)現(xiàn)家族的豪華硬核氣質(zhì)等，給每個(gè)產(chǎn)品都找到家族的概念，在這基礎(chǔ)上再賦予品牌的托襯。這種銳化產(chǎn)品和品牌形象的方法，進(jìn)一步塑造消費(fèi)者認(rèn)知，對(duì)吸引消費(fèi)者有著很大幫助。
其二，是對(duì)銷售端，協(xié)助經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變思路，根據(jù)環(huán)境變化而變更營銷手段。最明顯的變化之一，是近年來興起的短視頻和直播等新的傳播形式。這種形式可以不受空間的束縛，以廣撒網(wǎng)的方式，高效地拉近品牌方、經(jīng)銷商、消費(fèi)者之間的聯(lián)系。
對(duì)此，奇瑞捷豹路虎做了大量協(xié)助工作，并發(fā)布一些扶持政策讓經(jīng)銷商真正行動(dòng)起來，實(shí)現(xiàn)To C營銷，例如結(jié)合線下展廳和線上直播活動(dòng)，與客戶產(chǎn)生情感共鳴、品牌共鳴，實(shí)現(xiàn)多方共贏。
此外，奇瑞捷豹路虎還采取整合供應(yīng)鏈、加強(qiáng)內(nèi)部管理優(yōu)化等綜合措施。當(dāng)然，卓越的產(chǎn)品力依然是一切市場表現(xiàn)的前提，圍繞著品牌進(jìn)行的產(chǎn)品本土化打磨，才是奇瑞捷豹路虎立足的關(guān)鍵。
產(chǎn)品本土化進(jìn)程加快
近年來，奇瑞捷豹路虎的本土化進(jìn)程明顯加快，推出了多款專屬中國消費(fèi)者的豪華產(chǎn)品。
例如全新捷豹XFL，在加長軸距的基礎(chǔ)上，融入多種創(chuàng)新元素，進(jìn)一步提升了豪華感、精致感和科技感。該車提供CORE 豪華版、R-DYNAMIC 運(yùn)動(dòng)版，外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上加入了一系列中國市場獨(dú)有的豪華設(shè)計(jì)，11.4英寸懸浮曲面屏、49面切割的水晶質(zhì)感擋桿設(shè)計(jì)等，充分滿足中國消費(fèi)者對(duì)于新英倫運(yùn)動(dòng)商務(wù)轎車的期待。
捷豹XFL
再例如全新路虎·攬勝極光L，考慮中國消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣和用車需求，軸距較原版本增加160毫米，后排座椅的腿部空間由原先的859毫米提升至1015毫米，大幅提升空間感和舒適度。此外，該車型更基于中國市場客戶偏好完成了下車身的調(diào)校工作，開發(fā)了專用的轉(zhuǎn)向性能及減震器調(diào)校，使得轉(zhuǎn)向性能得以全面提升，并兼顧了后排的乘坐舒適性。
全新路虎·攬勝極光L
還有路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e插電式混合動(dòng)力版、路虎攬勝極光L P300e 插電式混合動(dòng)力版的推出，則以更加環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的性能表現(xiàn)為中國新中產(chǎn)家庭帶來清潔、安全、智能的未來出行方式。
這些強(qiáng)有力車型的接連推出，為奇瑞捷豹路虎的市場表現(xiàn)打下基礎(chǔ)，其今年取得連續(xù)6個(gè)月增長、主力車型12月環(huán)比增長兩位數(shù)的好成績，當(dāng)然也就在情理之中。
總結(jié)
2023年大幕已經(jīng)拉開，經(jīng)濟(jì)回暖、疫情消散，車市又到了復(fù)蘇回暖的時(shí)刻。隨著2022年奇瑞捷豹路虎諸多層面的深化，其在2023年取得銷量快速回升，將成為大概率事件，拭目以待！
