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一般什么人開奧迪Q5L？開得起40多萬的SUV車主幾乎都是中產階級，他們追求更高的生活品質而且比開寶馬X3的車主會更低調，不會像一些暴發戶或拆遷戶突然有了錢就財大氣粗，一般開Q5L的實干家居多有自己開廠當老板的，有做生意的當然工地的包工頭也喜愛Q5L。SUV天生灑脫奔放的優勢顯得車主不會那么呆板只知道賺錢，更會享受生活。那么新推出插電混動加持下的Q5L能取得更多車主芳心嗎？下面一起來看看
奧迪Q5L插電混動的出現是必然的，它在能耗與動力之間找到了平衡。插電混動系統不算新鮮，50公里純電續航里程就是為了我們市場而來，目標非常明確?；贛QB平臺，定位于插電混動中型SUV。使用2．0T發動機及插電混動系統，匹配7速雙離合變速箱。全系配備 Quattro ultra全時四驅系統。
純電動續航里程50公里，符合我們新能源車標準。其實Q5的新能源車由來已久，第一代Q5在2009年上市，3年之后的2012年奧迪推出了Q5 Hybrid油電混動車型，不過價格略高，影響了它的發揮?，F在的Q5 Tfsle是基于2017年誕生的第二代Q5打造。按照奧迪的老規矩，它的名字應該是Q5e－tron，不過現在它和A6LA7、A8一起，都變成了 TFSIE。
奧迪Q5 Tfsle的外形與目前已經上市的Q5L相比沒有太多的改動，就連特殊的標識和裝飾都很少?？傮w設計非常接近，不認真看基本無法分辨它和燃油版。前臉的設計是經典的＂大嘴＂。與燃油版一樣，Q5Tfsle也采用了主動式進氣格柵。大燈依然是我們悉的矩陣LED大燈，無論是從設計上還是照射效果上，都對得起奧迪“燈廠”的美名。尾部沒有針對混動車型而作出一些特別的設計。雙邊四出的排氣是裝飾，真正的排氣被隱藏了起來，這點還是跟燃油版學”的。車尾采用奧迪標志性的LED尾燈，有著非常炫目的視覺效果
內飾的材質還算不錯，皮革、搪塑和金屬材質搭配得挺自然。儀表盤是一塊12．3英寸大屏幕，視覺效果與流暢度是目前同級車型中的上等水準。另外電機工作狀態及驅動系統狀態也在其中顯示。奧迪Q5插電混動版本有兩種動力。55 Tesle搭載2．0T高功率發動機加電動機，系統總功率270kW，峰值扭矩500Nm；50 Tfsle搭載2．0T低功率發動機加電動機，總功率220kW，峰值扭矩450Nm。Q5 Tfsle匹配了奧迪自家的7速S－ Tronic變速箱，這臺変速箱專門匹配縱置發動機。
結語：Q5L插電混動的懸架結構與燃油版一致，均為前后多連桿獨立懸架。不同的是它為了瘦身采用了更多的鋁合金材料。全新的Q5L插電混動看起來似乎沒有什么爆點讓我們驚艷，但這就是奧迪一貫的作風。各項數據均衡，內外設計標準高，連續航里程也是剛好符合新能源車的標準而已，太中庸了。遺憾的是沒有混動動力車型的特殊設計純電續航里程僅為50km。大家怎么評價奧迪Q5L歡迎下方留言評論
