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大家好，本期為大家分享的是《52萬沒要寶馬530卻提了奧迪A6L3.0T版，車主：沒后悔》
我是奧迪A6 allroad的車主小劉，是一名90后。我人生中的第一臺車是大眾高爾夫，當時選它就是因為可玩性強，對于當時的我來說已經是非常完美的車，陪伴我走過了6年時間，正常美麗沒有任何毛病，當然對它也刷過ECU，改了懸架。當時就有一個旅行車夢，今年終于提到了我的Dream car奧迪A6旅行版，也就是大家常說的“扮豬吃老虎的瓦罐車”，身邊的朋友也表示為什么不選寶馬530也很運動適合年輕人，不過寶馬530沒有3.0T的發動機和空氣懸架
外觀方面，由于兩側有了輪眉，所以奧迪A6L Aroad從出生就自帶寬體。同樣是六邊形的大嘴，但內部的樣式為 Allroad車型專屬。豎置的格柵飾條從中網一直延伸至前包圍，給人的一體感比較強。
Allroad配備了多輻輪圏，樣式上中規中矩。的輪胎為普利同通泰然者系列，規格245/45R20。如果不滿意的話還可以選裝21英寸輪圈。看過選裝黑光包的A6 Avant眼前的這臺 Allroad是如此簡約。后包圍的造型再低調不過了雙邊共兩出的排氣與 Avant相同。
方向盤的造型與奧迪A8L相同搭配的木紋飾條可著實有些太沉穩＂了。雖然沒有選裝運動方向盤，但手感依舊出色。四輻的造型相當耐看。非常建議國產的A6L也能提供該樣式的選裝。Allroad提供了七種不同的駕駛模式由于配備了空氣架隨著模式的不同，懸架也會自動調高或降低。
前后排座椅的軟硬適中，舒適性方面比選裝超級運動座椅的 Avante要好一點。Allroad車型的后排獨立空調需要選裝否則只有出風口和一個儲物格。后備廂內的布局和裝載能力與Avants完全相同，依舊是它的強項。
動力方面：這臺奧迪A6L旅行版搭載的是3.0L V6渦輪增壓發動機+48V輕最大功率:340馬力5000-6400rpm，最大扭矩:500牛米/1370-4500rpm。V6+大排量的組合依舊迷人加加速明顯更有底氣和 Avant車型一樣，渦輪介入后并不突兀加速感受很線性。
同樣的7擋雙離合，同樣的感受。換擋速度不追求極致得快，但和發動機匹配到一起一定要絲滑的。任何模式下轉向都較輕盈駕駛起來仍舊沒什么存在感。空氣懸架會隨著不同的駕駛模式而調整車身高度和阻尼。
特別是奧迪的看家四驅系統，在彎道中會給后軸分配一定的動力，過彎時也更加順滑使用越野模式，底盤會升到最高此時相比傳統轎車有著更好的通過性能。
總的來說，52萬沒要寶馬530，卻提了這臺奧迪A6L旅行版3.0T車型，我并沒后悔，它是唯一一個能滿足我的興趣愛好又能兼顧家用大空間，而且行駛質感出色的旅行跨界車，它是我的理想，是我的生活態度。
