吉利在新能源領(lǐng)域正在發(fā)起新一輪的“進(jìn)擊”。毫無(wú)疑問(wèn)，銀河L7正是這輪攻勢(shì)中最猛的“拳頭”。
(資料圖片僅供參考)
在4月的上海車展期間，吉利發(fā)布了銀河L7的“智愛(ài)座艙”。吉利也放出豪言，稱將把其打造成電混SUV中最好用的智能座艙。
對(duì)于這款將為銀河系列打響“頭炮”的車型，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅和吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理、吉利銀河事業(yè)部總經(jīng)理巴赫，均信心滿滿。
范峻毅認(rèn)為，在電混SUV當(dāng)中，做智能座艙的并不多，或者說(shuō)基本沒(méi)有。但智能座艙卻是吉利銀河L7的一大亮點(diǎn)。
為何范峻毅和巴赫對(duì)銀河L7有著如此充足的信心？功夫汽車通過(guò)和他們的深入交流，找到了答案。
（1）每個(gè)人有獨(dú)立空間，才是智能座艙
眾所周知，目前電混SUV可以說(shuō)是“卷”出了天際。各個(gè)品牌都在“卷”油耗參數(shù)，如果A品牌說(shuō)了饋電油耗是3.5L，很快另一個(gè)品牌就會(huì)說(shuō)自己的油耗是3.4、3.3。
續(xù)航也是同樣的道理，1000km早就不夠看，大家都在拼了命地往1220、1250甚至更往上地不斷競(jìng)爭(zhēng)。
范峻毅表示，銀河會(huì)有不一樣的打法。銀河會(huì)將過(guò)去某些只在純電智能SUV使用的技術(shù)，投入到電混SUV上。真正意義上的智能座艙，就是“殺手锏”之一。
在范峻毅看來(lái)，車機(jī)僅僅銀河智愛(ài)座艙的起跑線。除了擁有高顏值，譬如圖標(biāo)都采用了和手機(jī)界面一樣圓角的設(shè)計(jì)，而且還能實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)即上電，兩秒熱啟動(dòng)，0.5秒語(yǔ)音喚醒速度等，這些表現(xiàn)在行業(yè)中穩(wěn)穩(wěn)地處于第一陣營(yíng)。
銀河智愛(ài)座艙的第二個(gè)亮點(diǎn)，是所有功能化的設(shè)計(jì)都將實(shí)現(xiàn)用戶自定義的“原子化”。
如果現(xiàn)在是夏天，但功能界面上還放著座椅加熱，這樣的設(shè)計(jì)就很傻。更聰明的做法是，能根據(jù)不同的季節(jié)、不同的應(yīng)用場(chǎng)景，讓用戶自定義屏幕上應(yīng)該有的功能。這其實(shí)是純電車上早就實(shí)現(xiàn)的功能，但是在電混SUV當(dāng)中，目前只有銀河L7能實(shí)現(xiàn)。
第三就是座艙，每一個(gè)乘客都要有自己獨(dú)立的空間。
比如，雖然目前很多車都有三聯(lián)屏，但是如果一邊使用導(dǎo)航，一邊使用影音娛樂(lè)，聲音就會(huì)互相干擾。而銀河L7上就解決了這種問(wèn)題。銀河L7會(huì)有“寵愛(ài)副駕”的設(shè)置，用戶可以將座椅調(diào)到最舒適的位置，匹配藍(lán)牙耳機(jī)看電影。對(duì)主駕來(lái)說(shuō)，頭枕音響也會(huì)專門(mén)播放導(dǎo)航的語(yǔ)音，不會(huì)影響副駕。
這還只是銀河L7展現(xiàn)智愛(ài)座艙能力的其中一個(gè)地方。在范峻毅看來(lái)，考慮到每一個(gè)乘客的感受，每個(gè)人有自己的獨(dú)立空間，這才是智能座艙。
巴赫認(rèn)為，座艙概念實(shí)際上是由消費(fèi)者需求所驅(qū)動(dòng)的。
“大部分都是主駕、副駕、車控、娛樂(lè)、導(dǎo)航等，我們也是基于這個(gè)需求去研發(fā)產(chǎn)品的。它可以讓產(chǎn)品在自定義、組合功能上滿足用戶對(duì)于操作空間的需求，我們考慮的是給用戶更大的自由度。”
（2）人無(wú)我有，人有我優(yōu)
不止是在智能座艙上擁有優(yōu)勢(shì)，在范峻毅和巴赫看來(lái)，對(duì)比競(jìng)品，銀河L7的優(yōu)勢(shì)是全方位的。
范峻毅舉例稱：“電池是用戶很關(guān)心的。我們有同級(jí)唯一的神盾電池安全系統(tǒng)，從硬件到軟件全方位硬核防護(hù)。”
據(jù)功夫汽車了解，神盾電池安全系統(tǒng)正是從“以人為本”的理念出發(fā)，構(gòu)建一整套基于電池，又融合了架構(gòu)、整車、智控、云端的“無(wú)盲區(qū)”安全防護(hù)系統(tǒng)。得益于架構(gòu)十宮格專利、整車籠式防護(hù)、快充安全無(wú)憂等安全“黑科技”，吉利從軟硬件等全方位構(gòu)建屬于電池安全的堅(jiān)固堡壘。
在范峻毅看來(lái)，“在智能化、在底層架構(gòu)、在電池安全方面，都是銀河L7‘人無(wú)我有’的地方，或者“人有我優(yōu)”的地方。”
巴赫進(jìn)一步透露，得益于星睿智算中心24 小時(shí)云端守護(hù)，銀河L7在導(dǎo)航時(shí)可以根據(jù)擁堵情況，替用戶規(guī)劃動(dòng)力分配，幫助用戶更合理地用車，還能根據(jù)用戶的習(xí)慣調(diào)整駕駛模式。
譬如，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)用戶每周五都把車開(kāi)回家充電，在打開(kāi)導(dǎo)航的情況下，系統(tǒng)會(huì)幫助用戶在周五的晚高峰把電用完，這樣可以更少用油、更多用電。
在巴赫看來(lái)，吉利作為一家老牌車企，它的造車實(shí)力更體現(xiàn)在應(yīng)用上，“我們能給到用戶很多細(xì)節(jié)品質(zhì)的提升。在電混領(lǐng)域里，其實(shí)座艙的概念還是少。吉利能夠同時(shí)把座艙跟動(dòng)力各方面融合在一起，給用戶提供一個(gè)更優(yōu)，更綜合的體驗(yàn)。”
（3）銀河要做細(xì)分市場(chǎng)第一陣營(yíng)
在剛剛過(guò)去的4月份，吉利新能源陣營(yíng)呈現(xiàn)的是產(chǎn)品多元化，純電混動(dòng)兩翼齊飛的局面，發(fā)展勢(shì)頭相當(dāng)迅猛。4月新能源銷量達(dá)到29874輛，同比增長(zhǎng)112%，環(huán)比增長(zhǎng)超6.3%。
可以預(yù)計(jì)的是，未來(lái)，吉利新能源車月銷量還有很大提升空間，在此之中，銀河系列將發(fā)揮非常重要的作用。
“銀河L7以及后續(xù)銀河品牌的每一款車，都要進(jìn)入其各自所在細(xì)分市場(chǎng)的第一陣營(yíng)。”范峻毅展現(xiàn)出對(duì)吉利銀河的自信。
值得關(guān)注的是，作為銀河系列的首款產(chǎn)品，銀河L7肩負(fù)著打響銀河高價(jià)值標(biāo)簽的重要使命。
在吉利的規(guī)劃中，銀河系列將包含“銀河智能電混L系列”和“銀河智能純電E系列”。2年內(nèi)推出7款車，其中今年將推出3款產(chǎn)品，全面發(fā)力新能源主流市場(chǎng)。
在談及銀河系列的渠道布局時(shí)，巴赫介紹道，“第一批體驗(yàn)店正式開(kāi)業(yè)，會(huì)有100多家的規(guī)模，這只是起步。后續(xù)還是跟著產(chǎn)品的節(jié)奏來(lái)，吉利銀河L7、銀河L6、銀河E8，到年底整體渠道規(guī)模會(huì)達(dá)到600家以上。”
同時(shí)，吉利也會(huì)以場(chǎng)景化標(biāo)準(zhǔn)，更多地重點(diǎn)講一些用戶能聽(tīng)懂的話，讓用戶更好地理解銀河系列的優(yōu)勢(shì)。
（4）油電共存，做大燃油車份額
雖然吉利在新能源領(lǐng)域發(fā)展順風(fēng)順?biāo)菍?duì)于多元化的中國(guó)汽車市場(chǎng)，燃油車依然占據(jù)著將近70%的市場(chǎng)份額。
從趨勢(shì)來(lái)講，新能源是未來(lái)，但對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，仍然需要燃油車提供更多的利潤(rùn)、研發(fā)和體系運(yùn)轉(zhuǎn)的支撐。對(duì)于吉利而言，保住乃至繼續(xù)做大在燃油車領(lǐng)域的份額和優(yōu)勢(shì)，也至關(guān)重要。
4月份，吉利品牌中國(guó)星高端系列銷量20,741輛，同比增長(zhǎng)約65%，高價(jià)值的燃油車產(chǎn)品依然備受消費(fèi)者青睞。而基于CMA架構(gòu)打造的博越L，4月銷量達(dá)到10,845輛，環(huán)比增長(zhǎng)7%。
吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理、吉星事業(yè)部總經(jīng)理王博表示，未來(lái)吉利將繼續(xù)發(fā)揮在燃油車的優(yōu)勢(shì)，把在燃油車市場(chǎng)的占有率做到最大化、做到極致，把燃油市場(chǎng)的份額做到中國(guó)汽車品牌第一。
據(jù)王博透露，中國(guó)星系列未來(lái)會(huì)繼續(xù)改款換代，每年都有新款、新的造型、新的色彩、新的配比。
其實(shí)就在上個(gè)月底，吉利博越COOL就正式上市。在官方指導(dǎo)價(jià)僅為10.28萬(wàn)—12.58萬(wàn)元的情況下，新車全系搭載8155芯片以及搭配13.2英寸2K級(jí)數(shù)字中控大屏等越級(jí)配置，實(shí)現(xiàn)了在細(xì)分市場(chǎng)上的降為打擊。
從中國(guó)星到博越COOL，當(dāng)外界在全力梭哈新能源賽道上時(shí)，吉利一面開(kāi)拓新的賽道，一面繼續(xù)穩(wěn)固住強(qiáng)大的燃油車市場(chǎng)基盤(pán)，這才是吉利銷量能夠持續(xù)提升的關(guān)鍵動(dòng)能。
（5）功夫拍案
新能源領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，無(wú)疑給了吉利銀河廣闊的成長(zhǎng)空間。對(duì)于“造車者”吉利而言，吉利銀河是其對(duì)新能源汽車新階段洞察的最新詮釋，也是引領(lǐng)吉利品牌全面向新的新起點(diǎn)。
正是得益于強(qiáng)大產(chǎn)品力的賦能，以及在底層架構(gòu)、技術(shù)和渠道服務(wù)上的不斷創(chuàng)新，功夫汽車預(yù)計(jì)，銀河L7將為銀河系列打響“頭炮”，今年智能電混市場(chǎng)將迎來(lái)巔峰之戰(zhàn)。
