前不久，吉利銀河正式發布首款新車，也就是吉利銀河L7，并且用這臺車上的神盾電池去中汽中心進行了一系列關于電池安全的測試。在過去，我們經常看到很多關于新能源電池“自燃”等相關安全問題，那我們不妨就從此話題來看看神盾電池安全系統有哪些“黑科技”的技術。
神盾電池怎么“折騰”都不起火
(相關資料圖)
在新能源車剛剛出現的時候，很多用戶最擔心的問題就是電池“自燃”問題，但做汽車電池的廠商為了證明自己的電池更安全，也“內卷”到把自己的電池拿去做各種各樣的試驗，比如長城把自己的電池拿去火燒、浸泡、擠壓、冷凍；比亞迪把自己的刀片電池拿去做穿刺試驗。通過這些試驗對于用戶來說一定是誰家安全我就選擇誰。
但如今在這場沒有硝煙的戰爭中一直做“卷王”的吉利汽車又開始“卷”起來了。它將自己全新的神盾電池拿去做電池針刺試驗、海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊以及外部火燒。既然這么強，那我們就來了解一下神盾電池安全得有多“離譜”。
實驗是檢驗真理的唯一標準
吉利汽車的神盾電池安全系統在中汽中心進行電池安全測試，并且進行全場直播，讓所有用戶能夠更直觀的感受到這場在業內被公認難度最高、最苛刻的“大場面”測試。
首先在電池針刺試驗中，通過一根直徑8mm、頂角45°的鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內部大面積短路，但神盾電池給我們反饋的表現是未起火、未爆炸、未冒煙，測試全程最高溫度未超過40℃。
其次就是在海水腐蝕浸泡試驗中，將神盾電池浸入到深度1米、濃度為3.5%的氯化鈉溶液中，連續浸泡24小時，再取出靜置觀察2小時，神盾電池包未發生泄露、起火、爆炸等現象。
第三，在三面跌落重擊測試中，神盾電池在2米高度，以底面、左側面、右側面分別連續自由跌落到水泥地面，靜置觀察2小時，電池包未發生電解液泄露，未起火、未爆炸。
最后，就是外部火燒試驗，它是將電池包置于燃燒試驗設備上進行火燒，直接燃燒105秒+間接燃燒90秒，遠超直接燃燒70秒+間接燃燒60秒的國標要求，靜置24小時后，電池包未起火、未爆炸。
毫不夸張的講，這次經受的“四大挑戰”，測試全程都超過國家電池安全標準，甚至測試結果均為成功。由此來看，神盾電池也重新定義了電池安全新標準。
此外，神盾電池安全系統還擁有八重神盾、八級防護，不僅能夠實現從電芯到底盤，再到整車的結構安全，而且通過BMS3.0“電池醫生”智控系統，24小時星睿智算中心的云端守護，還可以實現全方位的“人車安全”。
最后：
自從吉利銀河L7自亮相之后，也是不斷的向外發布其搭載的最新技術，這次神盾電池的試驗就證明了除了“黑科技”還有非常安全的一面；再加上最新一代雷神電混8848加持以及整個智能座艙的智能舒適性表現，都相當吸引用戶的關注。據了解，吉利銀河L7將會在近期上市，如果價格上會有一定優惠的話，相信會有很不錯的市場表現。
