海豹作為比亞迪寄予厚望的一款對標特斯拉model3的純電車型，發布之初確實表現不俗，外觀非常有識別度，高級感十足，內飾雖然被認為用力過猛，但是在model3的內飾面前說是吊打我覺得也是毫無懸念的。
(資料圖片僅供參考)
所以，海豹上市之后一度表現的非常亮眼，去年11，5月也還有1.5萬輛的銷量。
2023.5月份銷量
但是進入2023年以后，銷量急轉直下，原因無它，特斯拉年初大幅降價了，海豹沒有及時跟進，銷量受到巨大沖擊，遭遇腰斬。而特斯拉model3的銷量則持續回穩。
那么，為什么會有這么大的變化呢？
除了價格上的原因之外，海豹的產品力在特斯拉model3面前并沒有很大的優勢。以價格接近的海豹550尊貴版和model3的556續航版為例，續航差不多的情況下，海豹在最大功率，最大扭矩，零百加速等新的指標上都落后于model3，主要優勢是外觀，車身尺寸和內飾上面，雖然差距不太大，整體產品力并不弱，但是核心配置的差距是最大的硬傷，再加上特斯拉大幅降價，海豹被逆襲也就在意料之中了。
那么，2023款海豹在核心配置上面會有進步嗎？當然有。拿這次增加的海豹700公里版本為例，比特斯拉model3便宜1萬，盡管最大功率，最大扭矩和零百加速上面還有些微差距，但是最大的優勢是續航長達700公里，這對于許多人的誘惑難以抗拒，而且新增真皮座椅、真皮方向盤、后排隱私玻璃以及扶手箱升降杯托等配置，“增配減價”這一招殺傷力極大，這次比亞迪海豹冠軍版的誠意滿滿。
相信大家很快就能在銷量上看到海豹一躍而起的畫面了，特別是新增的700公里續航尊貴版本可能成為爆款車型，我們下個月拭目以待！
說實話，冠軍版海豹的這個定價，非常有競爭力了。如果毛豆3繼續降價，基礎版又有4萬的距離，如果不降價，那顯然又承壓了。接下來幾個月看走勢，應該會很明顯。
今年的市場爭奪是非常激烈的，上次特斯拉調價后，毛豆3的丐版目前是23萬，如果特斯拉要保持自己的市場份額，至少要降價2萬，價格來到20.9萬，如果要擴大市場份額，則必須也同樣擊穿20萬的心理價位，來到18.9或者19.9萬這樣的價格，但是這要降價3-4萬。
至于特斯拉到底是一家致力于推動新能源汽車普及的公司，還是一家通過新能源這張畫皮，講故事的互聯網公司？從而在股市掙錢的企業。接下來幾個月到半年，是到了揭秘的時間了。
我們都喜歡看見真相，大家都號稱是致力于推動新能源轉型，誰是真推動，誰在講故事，時間會給我們答案。
