要說誰是互聯(lián)網(wǎng)之都，大家對杭州的地位顯然毫無爭議。但要說誰是如今的新能源之都，那可謂是眾說紛紜，根據(jù)胡潤研究院發(fā)布的《2022年胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》，前五名中，除北上深這種一線大城，有一座名不見經(jīng)傳的小城，卻殺入其中，這便是——常州。
5月17日，科技每日推送受常州市網(wǎng)信辦邀請，參加了“新能源產(chǎn)業(yè)大咖龍城行”活動，實(shí)際前往常州，探索這座一路狂飆的新能源之都。
【資料圖】
從收集存儲
說到新能源收集，光伏絕對是如今最熱門的賽道之一。科小編在常州的第一站，就來到了一家資深研究光伏的企業(yè)——天合光能。
作為常州的老牌企業(yè)，天合光能可以說是最早一批進(jìn)入新能源市場的公司。
1997年，創(chuàng)始人高紀(jì)凡受克林頓“百萬屋頂光伏計(jì)劃”的啟發(fā)，果斷創(chuàng)立了天合光能，成為國內(nèi)最早的光伏企業(yè)之一。如今，這家企業(yè)成功掛牌科創(chuàng)板，市值一度達(dá)到1013億元，成為常州一家千億市值的公司。
在現(xiàn)場，最令科小編感到吃驚的，是一款能跟著太陽走的光伏電池板，一般的光伏由于角度固定，每天從太陽收集到的電能都會有不同程度的損耗，但是這種電池板會根據(jù)太陽的角度調(diào)整光伏板的角度，保證陽光每時每刻能夠直射到光伏板上，實(shí)現(xiàn)發(fā)電最大化。
除了收集，儲能也是新能源鏈路上的一大要素。
常州的儲能獨(dú)角獸——蜂巢能源，便是此次常州行的第二站。
據(jù)了解，蜂巢能源總部位于常州，前身是長城汽車動力電池事業(yè)部，其2018年從長城汽車中剝離后獨(dú)立。主要生產(chǎn)專業(yè)鋰離子電池，專注于新能源汽車的動力電池及儲能電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
在參觀蜂巢能源的生產(chǎn)車間時，科小編注意到，基本上從電池的攪拌、涂布、輥壓到分切等各個程序，都是基本無人操作，只有一兩個工程師在車間進(jìn)行檢測，保證設(shè)備正常運(yùn)行，可以說非常智能。
“目前，蜂巢能源已與長城、吉利、零跑、小鵬、理想等多家整車企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系，公司對的估值也已達(dá)到600億元，并且開始沖擊科創(chuàng)板。”一位蜂巢能源的工作人員對科技每日推送表示。
到生產(chǎn)運(yùn)用
當(dāng)然，如果只有收集存儲，常州還不足以被稱為新能源之都。而在生產(chǎn)與運(yùn)用上，常州同樣有著非常知名的企業(yè)。
常州比亞迪，便是科小編的第三站。
據(jù)公開資料顯示，比亞迪常州工廠在2019年投產(chǎn)，二期項(xiàng)目正在建設(shè)中。而這其中主要生產(chǎn)的車型，便是海豹與元PLUS。
在常州比亞迪的生產(chǎn)車間內(nèi)，可以看到一輛海豹，是如何一步步從一堆零件，組合成一輛完整的轎車，整個機(jī)械化流程非常震撼。而在生產(chǎn)完畢之后，還要經(jīng)過一條長長的“OK線”，才能正式出廠，運(yùn)往下一站。
看完整車制造，便來到這次活動的最后一站，星星充電。
作為萬幫數(shù)字能源旗下核心品牌之一，星星充電是一家專注于新能源汽車充電設(shè)備制造，為全球客戶提供設(shè)備、平臺、用戶和數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)，借助車輛銷售、私人充電、公共充電、金融保險等業(yè)務(wù)打造用戶充電全生命周期軟件。
目前，星星充電已經(jīng)成為梅賽德斯奔馳、保時捷、寶馬、比亞迪等58家知名車企的戰(zhàn)略合作伙伴。根據(jù)中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，在全國主要運(yùn)營商中，星星充電以35.69萬臺的充電樁（公共樁及共享私樁）數(shù)量占據(jù)首位。
萬幫數(shù)字能源品牌傳播總監(jiān)趙穎對科技每日推送表示：“星星充電未來就要做到，能在一個APP上解決新能源車用戶的充電問題，目前我們APP已經(jīng)擁有超100萬臺充電終端，覆蓋了全國300多個城市和地區(qū)。”
狂飆的新能源之都
可以說從收、儲、產(chǎn)、用，常州真正實(shí)現(xiàn)了新能源的全鏈路覆蓋。
而且常州擁有的，不僅只有以上四家，還有理想、寧德時代、中創(chuàng)新航等眾多新能源相關(guān)的企業(yè)。
一個直觀的數(shù)據(jù)，僅僅是在常州的金壇區(qū)，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的企業(yè)已達(dá)到100余家，其中涉及到核心零部件動力電池領(lǐng)域的企業(yè)已接近30家。
“常州能有今天，不是碰運(yùn)氣，不是上帝的眷顧，是交的學(xué)費(fèi)，進(jìn)行探索，他才有這種判斷和眼光，才能找到對的企業(yè)。”常州市金融監(jiān)管局趙蘇洪副局長對科技每日推送表示。
舉個例子，寧德時代為什么選擇常州溧陽？
溧陽之前一直是常州的短腿，之前對比其他城市，我們的縣級市一直不強(qiáng)。但在2012年，便引進(jìn)了一家動力電池公司波士頓鋰電池，那時候花了2個多億，雖然這家企業(yè)最終沒能成功過，但是技術(shù)卻就此生根發(fā)芽，這也是寧德時代選擇我們的原因。
十多年的積累，讓新能源在常州茁壯發(fā)展，如今談到常州的新能源布局，很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，常州此前是被低估的，而且在他們看來，如今常州喊出打造新能源之都的目標(biāo)，并非是空想，而是一個水到渠成的事實(shí)。
今年1月份，常州整個新能源板塊，市值高達(dá)4600億。2025年，這這個數(shù)字將要到1萬億，那個時候常州也將成為名副其實(shí)的新能源之都。
來源：科技每日推送
