5月26日，北京新能源小客車指標正式放號，數萬人將京牌收入囊中，開始了買車計劃。對于偏愛SUV的消費者來說，擁有綠牌簡直不要太爽，與燃油SUV相比，純電SUV天生加速快、開著爽，無懼“首堵”早晚高峰，輕松治愈油耗焦慮。
如果你的購車預算在15萬左右，千萬不要錯過，全品類SUV銷冠、全球爆款車型——比亞迪元PLUS。
(資料圖)
全球冠軍，才是真冠軍
10年前的國人，提到“全球車型”往往會想到大眾豐田；2022年，比亞迪勇奪全球新能源汽車銷量第一，讓中國汽車走向世界的重要車型之一正是元PLUS。
人人皆知，這款在國內“月月皆冠軍”的車型，堪稱A級純電SUV第一神車；鮮有人知的是，元PLUS已經在全球賣爆了！譬如，元PLUS在泰國剛上市就迎“排隊搶購潮”，今年已連續3個月蟬聯泰國純電動汽車銷冠。
這可不是個例，元PLUS在以色列也是妥妥爆款，已連續5個月蟬聯全車系單車型銷量冠軍。在新加坡市場，元PLUS更是賣到約合90萬人民幣的天價，接近“百萬豪車”，還拿下了新加坡4月純電動汽車銷冠。
“買純電SUV，就選冠軍元PLUS”，這不僅是國內消費者的共識，也成為了全球消費者的共識。
技術領先，才是真領先
每個手持“綠牌”看車的消費者，必定都思考過一個問題：三電技術，到底哪家車企更厲害？毫無疑問，是在新能源領域深耕長達20年的比亞迪。
首先，就比亞迪e平臺 3.0而言，全球首款八合一電動力總成、智能域控架構、寬溫域高效熱泵等技術，在世界范圍內都是獨一份兒的領先。
再就我們熟悉的“刀片電池”，最大的認可，莫過來自于“對手”。最近，特斯拉眼紅刀片電池性能，其德國柏林工廠的Model Y后驅版，正式采用了比亞迪刀片電池。無獨有偶，豐田早在2022年就已經與比亞迪合作，bZ3上搭載的正是舉世聞名的刀片電池。
比亞迪的技術實力為元PLUS帶來了得天獨厚的優勢。百公里加速7.3秒，百公里能耗低至12.1kW·h~12.5kW·h，低溫續航極為扎實，全方位產品力全面領先同級。
用戶說好，才是真的好
從終端用戶反饋來看，元PLUS的口碑也非常硬氣，好評如潮，N邊形產品力展現得淋漓盡致。
翻閱汽車之家、懂車帝，我們會發現元PLUS基本“零短板”。“使用幾個月，開車簡直不要錢”、“健身理念的智能座艙長在了審美點上”等評價中，用車成本低、高顏值、動力強、智能化、超安全成了關鍵詞。
對于諸多合資車而言，像元PLUS這樣配齊一鍵自動泊車、DiLink 4.0智能網聯系統、15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、VTOL移動電站、手機無線充電、全場景數字鑰匙、全息透明影像等配置，簡直不敢想象，它們至今還是靠品牌溢價“割韭菜”思路。
更絕的是，元PLUS不僅技術領先，還擁有引領全球審美的外觀內飾。全球首款運動健身理念智能座艙，由比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂領銜打造；新一代龍顏美學由比亞迪全球造型總監沃爾夫岡·艾格領銜打造。既符合年輕人審美，又深度融入中國文化底蘊，這樣的好車自然大賣。
尾聲
中國人走在全世界，元PLUS開上全世界街道?？梢哉f，全球賣瘋了的元PLUS，已經成了中國汽車工業崛起的一個符號。這臺中國市場全品類SUV銷冠、全球爆款車型，絕對在“必買清單”里。這里叮囑拿到“北京綠牌”的朋友，元PLUS目前終端有“88元抵5888元”限時鉅惠，盡早去試駕才是正解。
