微卡，一種適合不怕吃苦的創業者的貨車。
這種車型的售價基本覆蓋5~8萬區間，購置成本低；運力雖然不高但更適合用于城配運輸，大部分微卡的額定載荷都在1-2噸之間，超過1.5噸的不多但也有幾個選項，只是價格略高一點。額定載荷指的是不超載的載重標準，其實微卡的超載是一個“不點破的秘密”，由于微卡主要在城市路段行駛，一般不會有對超載的檢查；而且微卡的極限載荷并不算高，城市運輸網絡也需要微卡來導通，所以對于微卡基本都很包容。按照極限載荷計算的話，微卡基本都能拉到2.5-3.5噸，極限在7000斤以內為好。
(資料圖片)
那么擁有一臺微卡能去做什么呢？
想要通過自己的車來創業的話，實際可選項不多。
主要有：
散貨運輸
搬家公司
生鮮販運
正因為微卡的價格不高，所以物流公司和商貿公司一般都會自購車輛再招聘駕駛員；如果不享受約束的話，最佳方式就是通過貨拉拉或運滿滿等貨運平臺來尋找訂單，接一些城配重貨運輸，或者是對時效性要求高的訂單；除此以外還可以自己經營一個搬家公司，這是微卡的主要用途，由于輕卡基本都用柴油機，而柴油車在城市區域內的限行區域比較大，所以現在搬家基本都用微卡。
用微卡拉貨或搬家的收入尚可，小型貨車單在載重量低于500公斤、貨物體積2.6方以內的前提下，起步價是30/5km；超出里程按照每公里3元收費，這個價格還算不錯。
如果載重量達到一噸，貨物體積超過6.0方，起步價會達到55元/5km，超出里程按照每公里5元計算；一般有家具的單都會超出體積標準，所以運價也算不錯。
而且這個標準只是貨運平臺的大致價格標準，搬家公司也可以自行定價；遇到需要幫助搬貨的時候，價格往往會是一口價，不跨城市的訂單也能收到每車三百元左右。
五菱龍卡是一臺比較適合用于搬家公司或城配運輸的微卡，其核載質量超過1.5噸，極限載荷就算7000斤；提供試貨箱的尺寸達到了3.8米，寬度接近兩米，算是寬體微卡，用這臺車同時裝上沙發、床、冰箱、洗衣機等常用家具是不太可能超載的，即便再加上一架鋼琴也沒有問題，當然三角鋼琴就不好說了，但總也不會超過車輛的極限載荷。
個人購置微卡的創業方式不僅是跑運輸，也可以做些小買賣，比如現在的季節就可以販西瓜；很多微卡司機都是白天接運輸單，晚上就到農貿市場或者田間地頭收西瓜，一拉就是幾千斤，找個人流量較大且煙火氣比較濃的小區，基本一晚上就能賣光。
收入也算不錯，運氣好的時候一天也能賺三五百元，平均下來賺兩百元左右是沒有問題的。
而且每個季節都有時令生鮮，西瓜結束了就賣果子，果子結束了就買其他，原諒筆者并不知道不同季節都有什么水果，因為基本不吃……總之就是這么個模式。如果對收入要求不高的話，全職做小販也就足夠生活了，反之則可以兼職搞運輸，只不過會相當辛苦。
最后講一講五菱龍卡吧，這臺車的價格是6.28-6.58萬，售價在額定載荷相當的微卡里算中等，不過五菱微卡的品控還是可圈可點的；車輛采用了X型大梁，車身強度更高，同時還有后雙輪的設計，輪轂的固定螺栓數量目前是最高的；駕駛艙比較乘用化，座椅折疊后可以當作單人床，便于司機休息。
2.0L升的汽油機首先做到了縮小限行區域， 限行區域小等于更多的訂單。
其次則是更強的動力（更大的扭矩）反而要比1.5-1.6L的微卡更省油，也更有利于重載，所以這臺車確實不錯；客觀來說是一臺值得推薦的微卡，所以給這臺車做做策劃讓筆者心安理得。
