對于我們大多數車主來說，買一款心儀的車輛，不僅要外觀新穎時尚，還要內飾精致舒適。因為我們大多數時候和車輛相處的時間在車里，所以對于一款內飾的要求其實很簡單，耐看、好用。但我們普通人畢竟不是權威的專家，不具備針對某款車型內飾的專業性審美認知，所以大多數人都會通過沃德十佳來了解當前汽車行業的前沿技術水平，或者是流行設計風向。
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可通過2023年沃德十佳評選出來的內飾結果來看，突然讓我們對評審的公正性產生了懷疑，畢竟今年的內飾評選結果真的讓人大跌眼鏡，說是“魚龍混雜”也不無道理。
具體來看，2023年沃德十佳內飾獲獎的車型有十款，包括寶馬i7、福特F-150 Lightning、現代帕里斯帝、Jeep Wagoneer L、凱迪拉克LYRIQ、捷尼賽思GV60、GMC Hummer、路虎攬勝、日產Ariya、起亞Sportage Hybrid。值得注意的是，以上十款車型排名不分先后，也就是說，在評審眼里，上述車型的內飾設計都是2023年比較出彩的。
當然，沃德十佳內飾評選并不是只看設計，沃德評委還會對內飾材料、氛圍、人機交互感受進行評分，并不單純是對比“新鮮感和精致感”。相信如果是以我們大家的眼光去選，那么站在新能源時代潮流中，此次公布的沃德十佳內飾中，起碼要淘汰過半。畢竟，在以簡為美的智能座艙時代，中控屏下方保留大量的功能按鍵在消費者看來，是“臃腫”且語音識別控制技術不成熟的象征。
而國內市場在經歷了中控屏下方觸控區域到簡化實體按鍵的應用后，消費者已經習慣性的認為，無論是中控保留大量實體功能按鍵，還是盡數采用觸控按鍵設計，其本質都是不成熟的設計方案。不過，或許在我們認為內飾設計本該像國產新能源車一樣“簡約”時，忽略了在外國汽車行業中，還有一個叫作“成本”的限制牢牢卡住了所有研發設計師。
不過，值得注意的是，在上榜的十款車型中，相信有四款車型的內飾設計更受國人認可。它們分別是寶馬i7、凱迪拉克LYRIQ、Jeep Wagoneer L，以及路虎攬勝。
比如寶馬i7，這款車的內飾可以說是近些年寶馬在座艙設計領域最具代表性的產品之一。寶馬iX上首發的Shy Tech理念沿襲到這款旗艦級轎車身上，不僅毫無違和感，而且扁平的IP面板把內飾分割成一橫一豎，弧形的屏幕上顯示著清晰的所有信息。再加上精致的iDrve 8系統，水晶旋鈕搭配水晶撥擋桿，工藝水平一流。
又比如路虎攬勝的內飾設計，淺色的內飾搭配將優質的皮革材料觸感放大到極致，甚至可以通過照片反饋到每一位用戶心底。同時，方向盤上面的銀色金屬裝飾就像是高端腕表上裸露的機芯，高檔精致氣息在此處被暈染地一覽無遺。而在Jeep Wagoneer L和凱迪拉克LYRIQ的內飾中我們看到了廠商既緬懷復古經典的同時也在擁抱智能的糾結想法，當整個新能源行業都在追逐淺色系、淡飽和、科技范的時候，美國這種內飾風格仍舊沉浸在舊日審美的狀態中。
好的是，這種富有沉淀和歷史味道的全新內飾設計更貼合豪華品牌追求的積淀，也是部分求同存異消費者彰顯個性化的好選擇。但不太讓人舒服的是，福特F-150 Lightning采用了大量粗獷的設計元素，方正的線條搭配碩大的按鍵，在楔型的內飾中，可以找到大量的契合感，但就堆疊式的設計感來說，簡單粗暴是對了，但也因此失去很多內飾精致味道。
結語
其實回顧我們國產車以前的內飾設計，不也是在原始的模仿學習階段摸爬滾打過來的嗎？只是對于內飾設計的欣賞，身處不同地域文化影響中的人，可能會有更多地域性的見解，評委也很難置身于外。當然，沒有最好的內飾設計，只有更好的內飾風格，在這個競爭逐漸白熱化的新能源汽車市場中，或許下一代內飾便是全息智能座艙。
