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近期，長城汽車對比亞迪的秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i涉嫌整車蒸發污染物排放不達標進行了舉報。焦點聚焦在“常壓油箱”這個關鍵詞上。比亞迪則強調，所謂的檢測報告是在嚴格來說不符合國標要求的送檢狀態下進行的，認為其檢測報告無效。近日，比亞迪發布的一份混動車專利信息，解決了混動車在不用高壓油箱也可以符合國家的污染物排放標準的問題
發明專利的申請日為2020年6月18日，命名為“用于混合動力車輛的控制方法、控制裝置及混合動力車輛”。簡單來說，這項發明專利解決了混動車在不用高壓油箱的情況下，符合國家的污染物排放標準。這一技術是通過解決發動機燃油蒸發系統的蒸發排放，通過碳罐吸附油氣，利用發動機進氣歧管真空度來脫附碳罐內的油氣的問題來實現的
比亞迪的DM-i解決了PHEV常壓油箱汽油蒸汽自由脫附的技術難題，做到了“一靜三得”，即行車中可實現無感、快速完成汽油蒸汽脫附；在長時間EV行駛下，短時間啟動發動機，同時發電、潤滑和脫附。多項可選發明的內容，則更進一步地提高了其碳罐吸附量的計算準確性
該專利申請公布日為2021年12月份，表明比亞迪為了混動車能夠達到國家標準，不斷進行技術創新
