今年作為奇瑞的“混動之年”，旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌將迎來全面混動化。
6月6日，奇瑞控股集團發布5月產銷數據。5月份，奇瑞集團銷售汽車139,172輛，同比增長63%，環比增長9.8%；今年1-5月份，奇瑞集團累計銷售汽車596,220輛，同比增長61%。
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具體至旗下各大子品牌來看，乘用車品牌中，奇瑞品牌5月銷量103,160輛，同比增長61.2%；1-5月份銷量433,545輛，同比增長55.9%。其中，主力車型瑞虎8、瑞虎7分別貢獻 17,219輛、18,976輛，延續月銷過萬的發展態勢。
自今年二月底開始，奇瑞相繼發布火星架構下的超級混動平臺、全球化高性能電動E0X平臺以及鯤鵬超性能電混C-DM。五月底，火星架構-超級混動平臺的首款量產車型奇瑞TIGGO瑞虎9正式全球上市，官方定位“磁懸浮超舒適旗艦SUV“，其也是首款搭載第三代超級混動技術的車型，代表了未來瑞虎家族的產品方向。
5月，奇瑞集團第二大銷量主力——捷途品牌銷售19,821輛，同比增長72.1%；1-5月份累計銷量為90,774輛，同比增長97.3%。作為捷途汽車的銷量擔當，捷途X70系列5月貢獻了10,186 輛。
今年，捷途將全面發力混動賽道，深化“旅行+”戰略，打造家庭旅行、潮玩旅行、悅野旅行和皮卡四大產品系列。在4月的上海車展上，捷途首個官方量產定制改裝品牌——JMK發布，采用純電驅動的全新越野概念車捷途T-3以及定位中型SUV的旅行者C-DM迎來首秀，預計將于年內上市。
主打高端市場的星途品牌，5月銷量為7,612輛，同比增長109.2%；1-5月累計銷售31,980輛，同比增長101.1%。4月上旬，全新一代星途攬月正式上市，定位中大型SUV，在5月的第一個完整銷售月貢獻銷量2,138輛。彼時，星途還發布了基于奇瑞E0X高端純電平臺打造的全新新能源產品系列——星紀元STERRA，并同步亮相了該系列首款中大型電動轎車STERRA ES及中大型電動SUV STERRA ET。4月底，全新一代追風/PHEV正式上市。
截至目前，星途旗下共有追風、凌云、攬月、瑤光四大系列車型。根據規劃，未來其將形成“432”的產品矩陣——即4款燃油車、3款PHEV以及2款BEV，加速布局“燃油+插電混動”雙賽道，深化品牌優勢。在今年的上海車展上，瑤光C-DM和首款增程車型攬月REEV同步亮相，預計將分別在今年下半年及明年上市。
在4月的奇瑞新能源之夜上，奇瑞集團宣告旗下各品牌將全面新能源化，并施行混動、增程、純電、氫能等多條技術路線并舉的發展策略。另外，全新新能源電動品牌iCAR也同步發布并亮相該品牌首款硬派電動SUV iCAR 03及概念跑車iCAR GT。至此，奇瑞集團形成了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用車品牌格局。
日前，奇瑞集團宣布全新鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機及變速箱正式量產下線。官方表示，今年作為奇瑞的“混動之年”，旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌將迎來全面混動化。按照規劃，到2024年，奇瑞集團將推出20款以上C-DM車型。
據乘聯會數據顯示，今年前4個月，國內純電車型銷量累計同比增長19%，插混車型的累計銷量同比增長94.2%。從插混車型的增速來看，其有望成為今年新能源市場的全新增長動能。基于這一細分市場的增長潛力，眾多車企紛紛押注，在車市"內卷"加劇的環境下，奇瑞集團有望憑借其產品密集上新、技術迭代升級與品牌矩陣革新等策略突出重圍，正如奇瑞董事長尹同躍所言，“今年將是奇瑞瘋狂的一年，目前，公司的銷量增幅表現很好。隨著插混產品的導入，奇瑞的終端表現將會更值得期待。”
