相比燃油車型，消費者對于純電動汽車的里程焦慮由來已久。不過，隨著大容量電池的出現(xiàn)，以及技術(shù)的升級，續(xù)航超過600公里的純電汽車越來越多。
相對應(yīng)的，消費者對于便捷充電的需求則越來越旺盛。
遺憾的是，由于老舊小區(qū)無法安裝充電樁，或是因為公共場所容積有限等現(xiàn)實原因，用戶的充電補能問題始終沒有得到很好的解決。
【資料圖】
如何從根本上解決這一“頑疾”呢？昊鉑想出了一個“絕招”！
經(jīng)過深入用戶日常用車場景，昊鉑發(fā)現(xiàn)，他們在工作地和居住地補能頻率超過80%。其實這也不難理解，因為絕大多數(shù)人的日常生活就是基于公司和家庭間的“兩點一線”。
因此，如果能將這兩個點的充電問題解決，也就相當于解決了用戶80%的里程焦慮。不僅可以為用戶節(jié)省大量時間和金錢，更能讓補能變成“爽點”，極大提升用戶用車生活品質(zhì)。
昊鉑的解決方案就是“在家門口建超充樁”。這也是行業(yè)首個用戶共創(chuàng)補能計劃——“昊鉑超充到家”。
值得稱贊的是，昊鉑不僅提供免費在用戶家門口建設(shè)超充站的服務(wù)，而且還不限品牌，所有電動車主均可免費申請。其中，Hyper GT排產(chǎn)定車主同一城市10人成團，或者所有品牌新能源車主同一城市300人成團，滿足這兩個條件中的任意一條，即符合建站條件，昊鉑將免費上門在3km范圍內(nèi)建超充站。
如此利好，對于新能源車主、尤其是純電動車主，無疑是一大福音。
實際上，為打贏充電“攻堅戰(zhàn)”，昊鉑在此之前已經(jīng)發(fā)布了“快廣近補電網(wǎng)絡(luò)+V2C車網(wǎng)輸電”兩大行動計劃。
預(yù)計到2025年，昊鉑將在全國300個城市累計建設(shè)2000座超充站+500座換電站，實現(xiàn)城區(qū)5公里、主干道10公里補電圈。同時，昊鉑還將加快普及V2G技術(shù)，通過電動車給電網(wǎng)反向輸電，利用波谷充電，波峰放電，調(diào)節(jié)電網(wǎng)負荷；并將V2G技術(shù)推廣到私人用樁，實現(xiàn)私樁反向輸出。
屆時，用戶用車不僅不用花錢，還可以賺錢， 從目前來看，這確實可以說是“業(yè)內(nèi)獨創(chuàng)”了。
以重慶地區(qū)為例，昊鉑將圍繞核心區(qū)域的“高檔小區(qū)、高檔商場、五星酒店、5A景區(qū)”覆蓋昊鉑超充站，計劃2023年在重慶建成20座超充站，2025年建成70余座超充站。
從中不難看出，昊鉑不僅是賣車或只做基礎(chǔ)的服務(wù)，而是站在行業(yè)的角度和用戶的立場，以更寬廣的行業(yè)視野看問題。畢竟，更全面、更周到、更人性化的解決用戶的用車痛點，這才是真正負責任的企業(yè)。
相比目前很多車企要么只有免費充電樁權(quán)益，甚至連充電樁也不送，昊鉑真的是做到“仁至義盡”了。
相比之下，“昊鉑超充到家”補能計劃不僅送樁，更送百萬級超充站，而且超充站未來還將具備V2G車網(wǎng)輸電技術(shù)。
對于該計劃，昊鉑將計劃投入超5億專項資金，與電網(wǎng)機構(gòu)、物業(yè)及場地資源方達成戰(zhàn)略合作，還組織超20余支超充站建設(shè)隊伍奔赴全國，第一時間響應(yīng)用戶建站申請，切實解決家門口補電痛點，讓用戶能感受到隨時都能補電的幸福感。
除了令人興奮的補能計劃外，昊鉑Hyper GT也是消費者關(guān)注的明星車型。
該車此前已于上海車展開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為21.99萬-33.99萬元，并計劃6月份上市，并于年內(nèi)實現(xiàn)交付。
昊鉑Hyper GT基于AEP3.0平臺和星靈電子電氣架構(gòu)打造，后驅(qū)單電機版本最高輸出功率250kW，最大扭矩434N·m，0-100km/h加速4.9秒，未來新車還將有雙電機版本，相信性能更加卓越。
寫在最后：
作為面向高端消費人群的新車，昊鉑Hyper GT不但科技領(lǐng)先、性能極致，而且還具備完善的服務(wù)和補能方案，可謂是“想消費者之所想，急用戶之所急”，如果想選擇一款省心又個性的純電動汽車，昊鉑Hyper GT將會是你的不二之選。
