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2022年初，上汽奧迪推出了A7L的45TFSI版本，并推出了四款車型，價格從45.97萬到51.97萬不等。同時，上汽奧迪還提供了4年/8次免費基礎保養等優惠政策，降低了用車成本。這也為上汽奧迪A7L綜合產品力再度加碼。相比起55TFSI車型的起售價59.97萬和進口車型58.58萬的售價，45TFSI的售價低至45.97萬，這也顯示出上汽奧迪的誠意。雖然之前有猜測A7L的價格可能會低于50萬，但是當45.97萬的價格一出來，還是驚艷了不少人。但是，A7L以不到46萬的價格售出也是意料之中。
目前市場上的進口車型價格已經下降到了58萬出頭，而國產后車的成本優勢也將會大幅拉低售價。因此，一汽奧迪A7L的起售價為45萬左右，雖然讓人驚喜，但也是意料之中的。不過，對于一汽奧迪A6L來說，這并不是一個好消息。A7L的售價相對較低，將會對A6L產生很大的競爭壓力。
雖然有人認為，無論是上汽奧迪還是一汽奧迪，都是同一家公司。因此，A7L的推出只會完善品牌架構布局，健全產品體系，打好組合拳，搶占更多市場份額。但實際上，A6L很可能會發現，A7L在搶奪的正是自己的市場份額。
有人認為，A7L定位為轎跑車型，具有西裝暴徒的標簽，加上溜背車身設計，這些元素疊加在一起，瞄準的是像帕拉梅拉這樣的運動細分市場，而56E等車型則更側重于商務。因此，A7L并不會直接與A6L產生沖突。
A7L是一款高度重疊的價位區間和動力總成與A6L近乎一致的車型，可以看作是A6L的運動版本，也可以被稱為奧迪A6 XL或奧迪A6L SPORT版本。預算達到45萬上下的潛在消費者，很可能會被更個性化、高定位的A7L所吸引。雖然只有部分商務需求的用戶會堅定選擇A6L，但就用戶畫像而言，A6L更成熟穩重，而A7L則更具活力和運動屬性。由于運動屬性的加持，A7L的受眾要比A6L更廣泛，20到40歲的年齡段都能接受，A6L則需要一定的年紀和閱歷才能撐起商務氣息。綜合來看，A7L的廣泛性勝過A6L。
我的總結：A7車型在過去銷售不佳的原因有幾個：首先，由于全系進口，車型較小眾，更注重運動性能，沒有加長的空間，實用性不高，用車場景有局限性。同時，高昂的價格也限制了它的受眾群體。然而，這些問題在A7L身上已經得到改善，反而成為了它的加分項。事實上，無論是A7L的銷量下跌，還是A6L的失策，最終的結果都只有一個，即銷量決定一切。雖然A6L更偏向商務形象，但它仍能保持穩定的受眾群體。而A7L則是為了搶占銷售市場而來，至于它的外觀是否好看，這些都是次要的。A7L的推出表明上汽奧迪對自己的市場定位和市場預測準確無誤，選擇了一個很好的突破口。因此，A7L在市場上的成功，使得A6L的銷售份額受到挑戰。對此，大家會如何點評呢？關注我，會有更多精品車型推薦。
