此前，由于路虎旗下車型的外觀設計被其他車企大肆抄襲，為此路虎設計總監Gerry McGovern就表示，為了防止被剽竊，旗下的車型將不會推出概念車了，而是直接發布量產版車型。其實，這很大程度的"歸功"于復制了老款攬勝極光的陸風X7……
第一代攬勝極光于2010年誕生，不知不覺至今已經有10個年頭了，而去年11月新車就在"家鄉"英國進行全球首發。作為路虎攬勝車系的一員，新車整體造型與攬星脈極為相似。據悉新車將于年內在國內上市。
近日，在工信部最新公布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，就出現了國產全新攬勝極光的身影。根據申報信息顯示，新車將會直接由奇瑞和捷豹路虎的合資公司進行生產，而不是像第一代車型那樣先期進口，后期再推出國產版本。接下來我們就去一睹全新攬勝極光的"真容"……
(資料圖片僅供參考)
在外觀方面，新車秉承了攬勝系列的設計風格。特別是前臉部分，配備了的矩陣式大燈以及碩大的進氣口，中網采用了亮面黑色網狀設計，整體顯得十分霸氣。此外，門把手也星脈的隱藏式設計，不過這樣的設計，對于北方的朋友來說，冬天遇到結冰可能會有點尷尬。
車尾部分，整體設計顯得更加飽滿，相比現款車型"敦厚感"更為濃烈。而尾燈造型也"套用"了星脈的設計，與前大燈形成呼應。
根據車型的不同，全新攬勝極光將提供多種選配項目，其中包括雙色車身、天線樣式、翼子板裝飾條以及散熱格柵等等。另外，還提供了18英寸或20英寸的多種樣式輪圈，輪胎規格為235/60R18 107V和235/50R20 104W。
申報信息顯示，全新國產極光的"三圍"數據分別為4371/1904/1649mm，長度、寬度與現款車型基本持平，高度小幅增加了14mm。另外，軸距相比現款車型增加了21mm，達到2681mm。
內飾方面，參考此前亮相的海外版車型，全新極光融入了大量攬勝車系的設計元素，其中包括四輻式多功能方向盤，中控布局包括分層中控臺設計，尺寸更大的觸摸液晶顯示屏，以及炫酷的空調控制區域。另外，新車還將會配備全景天窗、底盤透視系統等配置。
至于動力方面，根據申報信息，目前僅提供型號為PT204的2.0升渦輪增壓引擎，最大功率為245馬力(183KW)，傳動系統將匹配9速手自一體變速箱，并配備四驅系統。新車除了搭載傳統的內燃機車型外，預付后期還會提供搭載48V輕混系統和插電混動系統的車型。
其實這些年來，路虎為了躲避某些品牌借鑒/抄襲自家的設計，可謂走上了"東躲西藏"之路。除了不再發布概念車之外，就連外出測試車也包得比其他車廠的更要嚴實。要知道新車即將發布之前，汽車車廠恨不得一點點的泄露新車新車給"狗仔"們，讓他們多除了報道，為自己的產品增加熱度。而路虎為了不被抄襲，只能背道而馳，可謂是用心良苦。
路虎的這些舉動，其實都是拜某些致力于借鑒別人家車型設計的品牌所賜。雖然，眾泰一直被網友調侃是皮尺部在“造車”，而陸風更是離譜到用上了"復印機"，旗下“著名”車型陸風X7與路虎極光相似度極高。盡管引來無數車友的吐槽，但是其還是津津樂道。在現實中，當一輛陸風X7遇上路虎極光，就連車主都覺得“蜜汁”尷尬。
難度路虎就是個"病貓"，讓人欺負不會反抗？其實不然，在2016年，路虎為了"一雪前恥"，將陸風告上了法庭。殊不知，卻被陸風反咬了一口，調轉槍頭告路虎侵權。最終的結果也讓人出乎意料，兩輛車的外觀專利均被判定無效。雖然"本田與雙環"的故事結果沒有再次出現，但這結局也是讓路虎很受傷，陸風從此就成為了路虎的心頭之恨。
不過，隨著全新路虎攬勝極光的登場，還是有網友表示：陸風X7看來也要換代了！畢竟此前已經嘗過了甜頭，所以如今重施故技的機會又來，但是不知道還有多少人欣賞呢？
