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混動坦克500亮相重慶，比V6爆發(fā)強，普拉多和帕杰羅時代過去了
自主汽車品牌起步時間晚，早期的細分領(lǐng)域也沒什么布局，所以也曾經(jīng)要想玩硬派越野，往往就要花高價選擇豐田普拉多或者三菱帕杰羅山貓，這些日系硬派越野車型可靠性是有保障的，而且當年北京212為代表的國產(chǎn)越野車型實在是不爭氣。但現(xiàn)在自主品牌在越野細分領(lǐng)域存在感相當強了，尤其長城坦克獨立品牌已經(jīng)占到了去年細分市場一半以上份額，而且除了燃油體系，長城坦克還在積極開發(fā)硬派越野混動體系，在最近重慶國際車展上，全新坦克500插電混動版本亮相。
該版本稱之為坦克500 Hi4-T，已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)，會成為坦克品牌轉(zhuǎn)型的標志。目前這款車預售價格36萬，確實比燃油版本門檻略高一些。插電混動版本尺寸定位還是標準的中大型SUV，車身總長度5078mm，當然這包含了尾部小書包備胎的尺寸，車身寬度1934mm，軸距長達2850mm，本次車展上亮相的是5座版本，后排空間就非常寬敞。
外觀其實很難區(qū)分插電混動版本以及燃油版的差異，坦克500混動版本車頭前臉還是保留了大尺寸鍍鉻進氣中網(wǎng)，因為該車型還有一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，需要散熱進氣模塊。車身側(cè)面比較簡單，并不是坦克300那種方盒子造型，氣質(zhì)比較接近豐田蘭德酷路澤，尾部全尺寸越野備胎箱彰顯了硬派效果。
因為坦克500家族車型的設(shè)計時間更晚一些，所以內(nèi)部科技配置氛圍明顯強于坦克300那種貫穿雙大屏，坦克500數(shù)字液晶儀表達到12.3英寸，中控懸浮大屏幕達到14.6英寸，而且細節(jié)做工和裝飾會更加精致，比如有機械感十足的小鐘表，還有水晶質(zhì)感電子檔桿裝置。
燃油版坦克500搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大輸出達到360馬力，峰值扭矩500牛米，這在自主品牌越野圈子里已經(jīng)是第一梯隊的性能表現(xiàn)。而插電混動版本搭載2.0T發(fā)動機以及9HAT混動變速箱，兩者綜合輸出可以達到300千瓦，相當于408馬力的水平，而且峰值扭矩高達750牛米。
這比長城V6發(fā)動機爆發(fā)力還強，關(guān)鍵綜合油耗數(shù)據(jù)可以下降到2.2升每百公里，即便是虧電狀態(tài)下油耗數(shù)據(jù)也能控制在百公里10升以內(nèi)，玩越野的成本大幅下降，所以說這款車上市之后，普拉多和帕杰羅的時代就要過去了。
