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隨當今世代消費者購車型態轉變，傳統燃油動力、轎車級距逐漸式微，各品牌轎車系列產品走入歷史的消息時有所聞，近日大眾在企業內部會談中表示，提高銷售回報率、營收的同時，將精簡生產成本及資源分配，更特別指出，將縮編如 Arteon (國內的CC)等生產批量較少的車型，意即 Arteon 車系將走入歷史。
美規 Arteon 車系傳 2024 年停售，將由純電旗艦 ID.7 取代
初代大眾Arteon 自 2017 年發表，以 4 門轎跑之姿承接過去 Passat、Passat CC 在品牌中的產品定位，歷經 2020 年推出小改款車型后，更延伸推出 Shooting Brake 版本、R 版本等，滿足消費者多元化的購車需求 ; 然而在全球休旅產品崛起之下，2022 年時部分外媒曾揭示，美規 Arteon 車系最快將在 2024 年停售，并且由 ID.純電家族旗艦轎車 ID.7 取代。
大眾預計 2026 年實現 6.5%的產品銷售回報率，精簡資源成 Arteon 消逝主因
在大眾企業會談中，品牌高層研擬重新調整的績效目標，希望于 2026 年實現 6.5%的產品銷售回報率，并期望將品牌收益提高至 100 億歐元，在品牌重心逐漸轉移至純電 ID.系列車型的趨勢下，調整、精簡傳統燃油動力車型的研發、生產資源，便成為勢在必行的任務之一，因此也才造就了將縮編較小批量產品陣容，如 Arteon 等車系的議題。
尚未公布 Arteon 全球何時停產，ID.7 蓄勢待發純電續航 700 公里
現階段大眾原廠尚未公布將縮編車系的詳細名單，也未指名 Arteon 車系確切的停產時程，至于全球市場是否如美國地區規劃，在 2024 年式切換之際，讓 Arteon 淡出品牌？則有待后續應證。預計接續 Arteon 的純電旗艦轎車 ID.7，于 2023 年 4 月份在上海車展全球首發，采 MEB 平臺打造，提供電池可用容量 77kWh、86kWh 兩種規格，在 WLTP 規范下，最高續航里程可達 700 公里。
