6月17日，2023年粵港澳大灣區國際車展，不少市民利用周末時間參觀車展。
市民在體驗智能座艙。
市民觀看車商展出的電池底盤。
【資料圖】
6月16日，2023(第二十七屆)粵港澳大灣區車展暨新能源汽車博覽會(以下簡稱，粵港澳大灣區車展)，于深圳會展中心(福田)正式開幕，車展將持續至本月24日。作為粵港澳大灣區汽車產業交流盛會，本屆展會以“先行向未來”為主題，吸引了約200家汽車整車、零部件及技術服務、學術研發等品牌企業或組織機構參與，為凝聚高質量發展產業和拉動市場合力。
奔馳、比亞迪“包館”
本屆車展啟用深圳福田會展中心1-9號所有展館和室外區域，首次全方位打造圈層式、互動式、共享式展館，展出面積超過15萬平方米，參展整車品牌近百個，近千款車型集中亮相，開幕當天新車及品牌發布會50多場。
值得一提的是，今年梅賽德斯-奔馳、比亞迪集團雙雙包館。梅賽德斯-奔馳是其第10次在粵港澳大灣區車展打造品牌專館。比亞迪是繼BBA傳統豪華品牌之后，在粵港澳大灣區車展打造品牌專館的首個民族品牌，首次包攬6號館作為專館整體參展，帶來旗下諸多具有競爭力的新品及技術。
此外，昊鉑、smart、銀河、猛士、仰望、睿藍等十多個新品牌也正式完成在大灣區車展的官方首秀。作為國內車市的“風向標”，本屆車展大多數參展品牌均帶來了智能化應用的新車型，也幾乎所有整車品牌均攜帶了新能源技術的車型，實現整車品牌全面新能源和智能化轉型升級。
除了傳統的現場靜態展示形式之外，本屆車展還以展館為中心，多層次向城市擴展，將展會融入城市，動靜結合、內外聯動，打造圈層式、互動式展會。在本屆車展上，國內首次城市級無人駕駛車隊巡游極盡吸睛，集中展示了Robotaxi等不同應用場景車輛。在指定區域或路線可體驗自動駕駛接駁服務。捷豹路虎、一汽奧迪等車企將于展館外延專屬區域舉行試乘試駕活動。
展商限時優惠+政府補貼促消費
記者觀察車展發現，不少品牌為了刺激汽車消費，拿出了車展“限時特供”優惠。記者在榮威汽車站臺看到，榮威科來威直接優惠近2萬元，包牌落地僅需49999元。一汽大眾CC綜合優惠34000元。
不僅如此，也有不少銷售將政府補貼作為吸引客戶的賣點。連日來，為了促進汽車消費和激發汽車市場活力，深圳各區政府專項制定了購車補貼，其中，南山區補貼總額高達1.5億元、單筆最高可領3.3萬，寶安區5000萬元、龍華區5000萬元、福田區3000萬元、光明區兩輪補貼總額6000萬元、龍崗4500萬元等。
車企限時優惠和政府補貼讓不少消費者心動，將有效刺激大灣區車市動能。深圳市民董女士告訴記者，此前其看中了一款新能源車，但一直在猶豫當中。而近日深圳各區推出購車補貼之后，讓她很是心動，“再看看車展上企業有沒有其他優惠，爭取盡快把車訂下來?！?/p>
大咖探討未來汽車“驅動力”
有觀點認為，深圳的高新技術產業有深厚的基礎，在疊加了新能源和智能網聯汽車的發展勢能之后，其比較優勢將更加明顯。年輕創新的氛圍與不斷涌現的科技品牌，為深圳奠定了“先行者”的基調。
作為全球新能源汽車滲透率首屈一指的城市，一場以新能源和智能網聯汽車為核心的產業重塑正在醞釀。為凝聚行業共識，促進高質量發展，在深圳市發展和改革委員會、深圳市交通運輸局、深圳市工業和信息化局、深圳市坪山區人民政府的指導下，2023未來汽車先行者大會也于同日開幕。
大會以“CoEVO 同步先行”主題，聚焦自動駕駛商業化應用、智能座艙、動力電池、產業投融資等話題，探索如何打破傳統邊界，促成汽車與科技、能源、智慧城市等領域的深度融合。與會參與討論的媒體嘉賓超1500人，邀請院士專家、企業家領袖論道問勢，同臺對話，匯集相關政、產、學、研、金等多方“先行者”分享不同視角下的智慧與洞見，通過“1+4+1+2”的形式聚焦行業前沿動態、聚焦熱點痛點，引領和推動未來汽車和出行產業下一階段的高質量發展新路徑。
聚焦論壇
政企“牽手”推動自動駕駛小巴商業化試點
6月16日，2023全球智能網聯汽車商業化創新論壇在深圳舉辦，多家企業簽署合作協議，助推搭建智能網聯汽車產業鏈和生態圈。論壇由深圳市交通運輸局主辦、深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司承辦。
本次論壇以“筑夢鵬城，智聯天下”為主題，邀請了院士、專家等聚焦智能網聯汽車商業化、產業化，共同探索智能網聯汽車科技前沿。
大咖探討智能網聯汽車新趨勢
國際歐亞科學院院士、中國工程院院士郭仁忠帶來《萬物互聯時代的交通范式重構》主題報告。郭仁忠指出，交通擁堵帶來巨大社會成本:時間成本、油耗成本、排放成本、管理成本、幸福指數等，而出行行為和需求的管控是擁堵治理、交通管理的關鍵，并對兩者范式重構的可行性和工程邏輯進行了分享。他認為，智慧交通在城市交通的重心應在道路交通，萬物互聯創造了交通治理模式全面創新的環境和條件，構建新的交通范式有望成為解決交通擁堵問題的新路徑，自動駕駛技術在新的交通范式加持下可望更快落地。
公安部交通管理科學研究所副所長、國家智能汽車交通運行安全質量檢驗檢測中心主任俞春俊，帶來《智能網聯汽車運行安全測試體系與標準》主題分享。從智能網聯汽車運行安全測試管理的角度，介紹了運行安全測試與評價體系架構和標準體系，預計在年內印發運行安全測試技術要求等系列國家標準。
深圳市智能網聯交通協會成立
創新論壇上，深智城、巴士集團、深城交、比亞迪、商湯科技、東方時尚、金溢科技以及聯合車展等26家企業代表，共同發起成立深圳市智能網聯交通協會。協會主要發起單位，深城交董事長林濤介紹，深圳是發展智能網聯汽車前景最好的城市之一，主要表現在法規系統化、標準體系化、設施智能化、平臺數字化、場景多元化、產業生態化“六化”優勢。
他建議，為進一步促進智能網聯汽車高質量發展，持續鞏固深圳先發優勢，深圳應進一步強化智能網聯汽車創新要素供給，緊抓特區法規及政策紅利，持續強化政策法規、安全監管、應用空間、平臺載體等多維資源要素供給，加速商業化進程。
當天，在深圳市交通運輸局指導和推薦下，深圳市福田區人民政府和騰訊、深城交簽訂智能網聯等事項戰略合作協議；南山區人民政府和文遠知行簽訂自動駕駛小巴等應用場景示范與商業化試點合作協議；寶安區人民政府和百度簽訂智能網聯創新示范基地建設等事項戰略合作協議；深圳市前海深港現代服務業合作管理局和深圳巴士集團、商湯科技，和小馬易行、祺宸科技分別簽訂自動駕駛巴士運營車隊和自動駕駛乘用車隊合作協議，率先推進自動駕駛、智慧能源、智慧交通、智慧社會的協同融合，積極構建立體化、全方位的自動駕駛發展產業鏈和生態圈。
采寫:南都記者 張艷麗
攝影:南都記者 趙炎雄
