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在海上：特斯拉很樂(lè)意在國(guó)外制造電動(dòng)汽車，但禁止進(jìn)口我們的特斯拉！
這就是三哥的民族性格，他想剝削自己，給別人留下一些好處，哪怕讓三哥吃虧。
如果思想上沒(méi)有問(wèn)題，那就看馬斯克是否信任三哥了。
形成這樣的民族性格才怪。三哥就是這樣，找不到幾波。
不管國(guó)外有沒(méi)有信任，還是可以協(xié)商的。邊境談判，三哥什么時(shí)候吃虧了？老實(shí)說(shuō)，大多數(shù)跨國(guó)公司的管理人員大部分都是外國(guó)人。
網(wǎng)友：福特、通用等國(guó)外車廠都退出了國(guó)外市場(chǎng)，還在忽悠特斯拉。去年我們新能源汽車銷量超過(guò)300萬(wàn)輛，國(guó)外只有5000輛。整個(gè)國(guó)外的汽車市場(chǎng)是300萬(wàn)，我們的Szérelem是2600萬(wàn)，太遠(yuǎn)了，看什么時(shí)候能發(fā)展起來(lái)。
網(wǎng)友：確實(shí)是從國(guó)外引進(jìn)技術(shù)來(lái)保護(hù)市場(chǎng)。他做得很好，值得我們學(xué)習(xí)。外資在中國(guó)享受太多，不尊重用戶。
網(wǎng)友：特斯拉進(jìn)去的時(shí)候有點(diǎn)疼。我只開(kāi)電動(dòng)汽車，我在土路上開(kāi)它們，它們的壽命縮短了一半。如果有收費(fèi)，那么產(chǎn)業(yè)鏈就更不用說(shuō)了。然后這些事情必須按順序進(jìn)行。之后，車企不得不賣掉它們賺錢。我寧愿他出國(guó)，進(jìn)去，就這樣。
