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6月28日-29日，吉利銀河L7媒體試駕會在廣州開啟，我們在兩天一夜的試駕中深度體驗了吉利銀河L7。
吉利銀河L7雖然是吉利全新推出的新能源中高端系列的頭炮，但是整體價格依舊親民，售價區間13.87-17.37萬元，有5個配置可選。整車基于吉利e-CMA架構打造，整體設計采用了“銀河之光”設計語言，前臉設計是現在新能源常見的封閉式格柵搭配貫穿燈帶設計，大燈隱藏在兩側仿進氣道的區域。
而內飾方面，銀河L7搭載了銀河自在座艙，使用懷擋設計，讓扶手箱位置有了更大的儲物空間，兩側都有放手機的位置，可惜只有主駕那邊有無線快充。作為高端系列，屏幕一定要多，所以銀河L7配備了10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏+25.6英寸AR HUD，四屏智能交互，再加上8155芯片+銀河N OS全新操作系統的加持，整個座艙的科技感氛圍強烈。
我們這次試駕除了要跑去惠州以外，還進行了一輪在饋電情況下進行的節油挑戰賽。而銀河L7采用的這套“全新一代雷神電混8848”動力系統表現也確實相當不錯，多組選手開出了低于官方饋電油耗的油耗水平。而我們開的也基本接近官方宣稱的NEDC工況4.4L/100km的水準。
當然，省油已經是現在混動SUV都要做到的，除此以外我對這輛車最深的印象就是整體加速性能優秀。在城區駕駛的時候，車輛主要以電驅為主，動力輸出非常的平順。而在高速上需要再加速的時候，只要深踩油門，發動機就會積極介入直驅與電機共同驅動車輛，整輛車能夠很快的給到動力的響應，超車毫無壓力。在保證了油耗的情況下，給到用戶更具性能感的駕駛體驗。
而且，他有智能、純電、增程和性能四個駕駛模式，我更喜歡用智能模式，他會根據你的工況自動切換駕駛模式，讓用戶不需要太多技巧，就能在開出低油耗的同時，保證了駕控性能。
當然，在我們兩天相處中也發現了銀河L7一些小問題。比如說語音控制功能需要你準確的將功能名字讀出才能控制，而不能模糊或者自然語音處理，顯得不夠智能。而且中控有些常用的功能鍵做得比較小，不太方便盲操。另外，如果你駕駛風格激進，喜歡頻繁急加速超車，電池會出現不能保電，導致電池用完后性能下降、油耗提升。不過這些也屬于誰大部分車輛都會出現的問題，瑕不掩瑜。
總結：吉利銀河L7可謂是一款相當有針對性的車型，其針對年輕家庭用戶對油耗、科技感等需求，針對性的打造了全面的產品力，再加上價格區間親民，非常適合想要感受新能源車科技，又不想買純電車的群體。相信這款車會成為15萬元級混動SUV全新的熱門產品。
