7月3日，對于中國新能源汽車產業來說，又一里程碑來臨，中國新能源汽車產量達成2000萬輛。
很顯然，電動化已成為汽車行業的大勢所趨，此前由造車新勢力引領的新能源領域，也開始進入到了新的分水嶺。
最新的銷量數據顯示，老牌汽車集團旗下傳統合資車企的電動新車交付逐漸顯威。
【資料圖】
上汽集團7月3日官宣，6月銷售新能源汽車8.6萬輛，環比增長13.1%，新能源車銷量穩居中國車企第二位。月月都創出銷量新高后，上汽新能源車今年二季度銷售新能源車超過23萬輛，環比一季度增長高達61.9%。
再看細分構成，上汽自主品牌新能源“跑步前進”，6月上汽乘用車（含海外）銷售新能源車3.2萬輛，同比增長59.3%。智己汽車銷售2007輛，實現大幅增長，智己LS7連續三個月穩居“中大型純電SUV”銷量第一。飛凡汽車單月銷量同比增長七成，飛凡F7持續獲得用戶好評，被譽為“30萬內最舒適的轎車”。
與此同時，上汽旗下的合資企業新能源呈現出“穩步攀升”的態勢。6月份，上汽大眾銷售新能源車9000余輛，創年內新高。上汽通用強勢發力，月銷新能源車9100余輛，同比增長70.1%，全新上市的別克ELECTRA E5和ELECTRA E4都成為同級熱門的純電動車。上汽通用五菱銷售新能源車3.1萬輛，五菱繽果持續熱銷，月銷量逼近2萬輛大關。新車“云朵”未映先紅，引發車市高度關注。
事實上，上汽集團在2023上海國際車展期間，便鄭重發布“新能源汽車發展三年行動計劃”，2025年新能源銷售目標劍指350萬輛。
除了自主品牌，合資品牌的表現，顯然也是350萬輛的重要支撐。
作為頭部車企集團，上汽合資軍團在燃油車時代就一直傲立潮頭，引領國內合資銷量榜和口碑榜。那么，在智能電動車時代，車壇合資梟雄們能否找到“快進鍵”，成為了業界高度關注的話題。
投入百億級，全速奔赴電動化
工欲善其事，必先利其器。
上汽大眾和上汽通用的電動化投入，都是數以百億級的。
早在2020年11月8日，項目總投入達170億元的上汽大眾新能源汽車工廠便在安亭正式落成，首臺ID新車下線。新工廠集智能制造、節能環保為一體，采用超過1400臺工業機器人，并大規模應用領先的制造技術，實現制造全過程的智能化和數字化。
作為大眾汽車集團專為電動車研發生產的純電動車平臺，MEB平臺采用行業創新的平板式電池組布局方式，使車輛擁有更長的軸距和更短的前后懸。基于MEB平臺的電池組具有極強的擴展性，可根據不同車型調整不同的驅動力水平。截至2025年，大眾汽車集團將在全球范圍內生產100萬輛MEB平臺車型，其中三分之二都將產自中國。
上汽通用的電動化決心和步伐，同樣強烈且堅定。到2025年，上汽通用在電動化、智能網聯化等新技術領域的總投入將達700億元。
2021年，上海奧特能超級工廠、泛亞新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室全面啟用。2022年年底，武漢奧特能超級工廠投產。
Ultium奧特能電動平臺，成為上汽通用全面電動化的技術研發領域之基石。在通過高度本地化的業務鏈體系整合，實現奧特能平臺超過95%零部件的本土化采購的同時，上汽通用和泛亞汽車技術中心聚焦智能駕駛、智能座艙、軟件定義汽車、電子架構和智能車控五大核心領域，協同參與了奧特能電動車平臺底層架構及相關車型的同步設計開發。
產品規劃上，至2025年，上汽通用汽車將基于奧特能平臺推出三大品牌10款以上國產新能源車型。
要說，合資大廠和新勢力相比，除了高品質和高安全外，最核心的優勢還在于，對先進架構的深刻洞察，以及供應體系的建設和協調能力。
上汽通用實現了奧特能平臺超過95%零部件的本土化采購，在堅持零部件高安全標準的同時完成了采購、驗證、供貨的汽車零部件產業鏈的搭建。
這一點，也是豐富優質零部件供應渠道搭建經驗的主流合資大廠，才能做到厚積薄發。
技術底氣十足，智能安全都不怕卷
不同于求新求快但靠后期OTA升級來彌補出廠問題的造車新勢力們，上汽大眾和上汽通用在電動化道路上，始終秉持合資車企精益制造的高標準和嚴要求，在追求智能化的同時，也把堅持安全、可靠的造車標準，放在首位。
通用奧特能電動平臺兼具智能化、高性能與安全性，它整合了通用汽車超過25年的電動化經驗和前瞻技術優勢，為用戶帶來具備更強性能表現、更安全、更智能的電動車體驗。
從電池生產、物理防護架構等多個方面貫徹了通用的安全標準。電池安全方面采用業內首創的wBMS無線電池管理系統。此外，還在電芯與電芯之間填充了氣凝膠隔熱材料，用于降低電芯間熱量傳遞。多重主動電池保護科技，確保用戶安全。
大眾MEB平臺同樣也是高安全的典范。車身關鍵部位使用抗拉強度超過1，200兆帕的超高強度熱成型鋼。多次碰撞預防系統通過傳感器和制動單元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞后提供主動制動并盡快剎停車輛，降低安全風險。
ID.系列車型搭載的電池采用“巧克力”造型的模塊化布局，并且配備了多項安全保護措施和安全冗余系統，同時還為用戶提供了8年/16萬公里的電池質保。
羅輯車評
總結一下，上汽旗下的合資車企以百億級的雄厚資金投入為底，憑借不斷進化的技術與犀利出擊的豐富產品，全面擁抱電動化、智能化。完整的電動化戰略以及明確的發展方向，都支撐起了它們電動化轉型的戰略底氣。
從用戶需求出發，通過技術創新，上汽上下已經練好新能源汽車的“基本功”，更安全的出行、更遠的續航、更全的功能體驗，樣樣都拿得出手。
車透君相信，在鮮明的戰略方向、強大的技術平臺支撐以及全鏈路體系的合力助推下，上汽新能源在電動化領域必將加速起舞，進而繼續引領行業發展。
最后概括十六個字：組團出擊，雄心勃勃，守正出新，未來可期。
