動力電池是整車中最重要的系統，被稱為新能源汽車的“心臟”，占整車成本30%~40%。目前，新能源汽車偶發安全事故，冬季續航里程嚴重縮短，導致對其未來發展心存疑惑，歸根結底主要的問題就是動力電池。
那隨小編來了解一下動力電池吧！！！
動力電池是由數個電池單體、CSC信息采集系統、電池管理控制單元、電池高壓分配單元、冷卻系統等組成；而目前市面上 的動力電池裝車量主要由三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池提供，所以下面我們來重點講解這兩種類型的動力電池。
【資料圖】
動力電池類型——三元鋰電池
三元聚合物鋰電池，簡稱三元鋰電池，池，指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li(NiCoMn)O2）或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池；三元鋰電池是一種集高能量密度和高電壓為一體的儲能裝置，已廣泛應用于移動和無線電子設備、電動工具、混合動力和電動交通工具等領域。
三元鋰電池續航優勢吸引人得益于它的能量密度高；而且在抗低溫性能上也有一定的優勢，在同樣的低溫條件下，相比其它類型的電池，三元鋰電池的冬季電量衰減更小，更適合寒冬的北方地區。
動力電池類型——磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池，是一種使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，它的最大優勢是安全性高。其熱穩定性比三元鋰電池好很多，熱失控溫度普遍在500度以上，電池自燃的風險很低。其次，循環壽命也較長，充放電循環次數大于3500次后才會開始衰減，相當于可以用10年之久。除此之外， 磷酸鐵鋰電池的價格也有很大優勢。
磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環壽命長、安全性能好、自放電率小、無記憶效應的優點。
這兩種電池的各有各的缺點，三元鋰電池的穩定性沒有磷酸鐵鋰電池好；而磷酸鐵鋰電池的能量密度不如三元鋰電池高。
而動力電池未來發展趨勢是：能量密度越來越高，充電速度越來越快，安全性越來越強，成本越來越低。
