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伴隨著國(guó)內(nèi)新能源車型市場(chǎng)“內(nèi)卷”趨勢(shì)的進(jìn)一步升級(jí)，各大自主品牌一方面在加強(qiáng)自身在新能源車型市場(chǎng)的技術(shù)水平；另一方面，也在大打車型價(jià)格戰(zhàn)。這其中，比亞迪既是國(guó)產(chǎn)新能源技術(shù)水平的典型代表，又在近段時(shí)間內(nèi)，以“冠軍版”車型的下探價(jià)格而表現(xiàn)得最為明顯。當(dāng)然啦，以“冠軍版”車型出現(xiàn)的改款并下調(diào)價(jià)格的做法，似乎也并非是比亞迪一家獨(dú)大的。這不，曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)“一哥”吉利，在相繼帶來(lái)了繽瑞COOL冠軍版、帝豪冠軍版等車型之后，又將視線轉(zhuǎn)向了新能源領(lǐng)域市場(chǎng)。于是乎，便有了2024款吉利帝豪L HiP冠軍版的誕生！
而得益于2024款吉利帝豪L HiP冠軍版已在上個(gè)月中旬正式上市；日前也終于有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處，拍到了它實(shí)車到店的畫面。話不多說(shuō)，下面也讓我們借此機(jī)會(huì)，一起來(lái)看看2024款吉利帝豪L HiP冠軍版究竟具備哪些升級(jí)吧。
外觀方面，2024款吉利帝豪L HiP冠軍版將采用全新樣式的前臉設(shè)計(jì)。它的前臉一改以往的大氣模樣，從而使用了更加傾向于新能源車型的半密閉進(jìn)氣格柵。輔以吉利新能源車型專屬的可發(fā)光LOGO以及前包圍具備熏黑飾條點(diǎn)綴的大尺寸進(jìn)氣槽；相較于舊款，雖然氣場(chǎng)略有下降，但科技感和運(yùn)動(dòng)感卻并未出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。
車側(cè)一面，新車保留了溜背式布局和相對(duì)簡(jiǎn)約的側(cè)顏結(jié)構(gòu)。就連新車的尾部，也依然使用了貫穿式尾燈以及下方的貫穿式鍍鉻排氣掛件，并以此形成上下呼應(yīng)之勢(shì)和較為鮮明的層次性。此外，由于其本質(zhì)上并不算是一次較大幅度的改款，且造型主體也沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整；因此，2024款吉利帝豪L HiP冠軍版依然保持著4735/1815/1495mm的長(zhǎng)寬高和2700mm的軸距。
視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，2024款吉利帝豪L HiP冠軍版的內(nèi)飾中，將繼續(xù)配備10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏以及電子擋把的組合，用以持續(xù)營(yíng)造車內(nèi)科技氛圍。而大量淺棕色軟性材質(zhì)用料的鋪陳形式，則讓其車內(nèi)并不會(huì)缺乏高端質(zhì)感。此外，新車將全系標(biāo)配吉利銀河OS生態(tài)系統(tǒng)，并配備了智能語(yǔ)音交互、540°透明底盤、L2級(jí)駕駛輔助以及AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等。
動(dòng)力部分，2024款吉利帝豪L HiP冠軍版將搭載由1.5TD四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT Pro變速箱+雙電機(jī)組成的雷神智擎混動(dòng)技術(shù)，其綜合最大功率181千瓦，綜合最大扭矩610牛·米。另外，新車還配備了15.5kWh電池，使其具備著100KM的純電續(xù)航里程，并加入了快充模式。而新車的百公里虧電油耗為3.8L，WLTC百公里綜合油耗僅為1.4L，并具備著1300KM的綜合續(xù)航里程。
總體而言，如果僅以小改款的身份來(lái)看，2024款吉利帝豪L HiP冠軍版的升級(jí)幅度還是比較到位的。當(dāng)然啦，最為關(guān)鍵的還是其10.98萬(wàn)-12.28萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，無(wú)疑是對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)新能源車型“價(jià)格戰(zhàn)”的有力回?fù)簟?/p>
