新款LC 500h運動版正式上市,售129.6萬

此次共帶來1款車型,售價為129.6萬元。從車尾看去,新款LC500h運動版上


(資料圖片)

近日,我們從雷克薩斯官方獲悉,新款LC 500h運動版現已正式上市。此次共帶來1款車型,售價為129.6萬元。新車型主要針對配置方面進行調整,在外觀和內飾上與老款變化不大。(配圖為2020款 500h 運動版)

車頭方面,新款LC 500h運動版展示出“探享新豪華藝術”的最高境界,通過高度還原概念車的設計思路,帶來極強的未來感;寬大的引擎蓋與上方兩側滑落的筋線看上去力量感十足;紡錘體的進氣格柵與外沿的鍍鉻飾條再一次將品味與質感釋放的淋漓盡致;超薄三眼的LED頭燈組帶自動水平調節,配合自適應的遠近光功能為你帶來時刻出色的照明狀態,內側宛如“回力鏢”的日間行車燈點亮后呈現出極高的辨識度,下方猶如“獠牙”般的轉向燈帶配合外擴的輪拱,營造出寬體般的既視感;同時在內沿還配有導風口,進一步詮釋了空氣動力學特性。

新款LC 500h運動版極具流線的造型再一次將動感描繪的活靈活現;超低的車身散發出跑車獨有的氣質;更長的車頭設計不僅看起來豪華感十足,也勾勒出完美的前后比例;銜接自然的A柱傾角更大,與滑落至車尾處的車頂,一并演繹出0.29Cd的低風阻系數;車窗外沿及后視鏡外殼上半部分采用黑化處理,看上去頗具個性;無邊框的車門則再次將跑車獨有的魅力展示的那般純粹;動感的側裙與后方碩大的進氣口設計,無一不在描繪出極致的空氣流動性;輪胎采用前245/40 R21,后275/35 R21規格,電鍍樣式的多條輻輪轂與前六活塞后四活塞的制動卡鉗,再次將性能的強大得以釋放。車身長寬高尺寸4770*1920*1345mm,軸距為:2870mm,定義為跑車。

從車尾看去,新款LC 500h運動版上窄下寬的視覺效果更是抒發了那份對于運動的專注性;后備箱上方主動式的升降尾翼在高速時為你提供強大的下壓力表現;戰斗機引擎靈感的后尾燈設計,宛如“L”型態,不僅做到了頭尾呼應,也盡顯鋒芒畢露的氣場;同時刀鋒式的C柱肩線再次將“性感、嫵媚”展露的更為徹底;后杠中間帶有倒車燈及霧燈,也為夜間及惡劣路況提供了警示性;排氣采用雙邊共雙出布局,而疊加的尾喉設計,帶來四出般的錯覺感。

打開車門,新款LC 500h運動版用“不止駕馭,更愉悅每一個感官”詮釋了車內得豪華氣息,前窄后寬的聚焦式流體設計,更是將駕駛者的中心呈現于眼前,大面積皮質的包裹及精致的縫線工藝,不僅體現出對于品控的追求也散發出無盡的奢華感;全液晶儀表盤畫質顯示更為細膩,搭配HUD抬頭數字顯示,盡展全車實時動態;三輻式真皮多功能方向盤帶有加熱和記憶模式,通過電動調節的便捷性為每一位駕駛者帶來最為舒心體貼的照顧,同時后方還配有碩大的金屬換擋撥片,時刻挑逗你的腎上腺素分泌;鑲嵌于中控臺內的12.3英寸觸控液晶屏支持語音識別控制,還兼容主流的無線CarPlay/CarLife功能,并且車聯網、4G網絡及OTA升級和手機APP遠程控制也為你出行前做好周全的準備;換擋采用電子方式,出色的皮質包裹與十足的手感更具駕馭性。

座椅方面,新款LC 500h運動版可選擇真皮或皮/翻毛材質混搭或Alcantara三種不同材質包裹的運動風格座椅,在面料的選取及整體的觸感更為舒享,同時包裹性與支撐力更為出色;并帶有主副駕駛多向電動座椅調節/加熱/通風功能,主駕駛座椅支持記憶功能;并配有前中央扶手。

在配置方面,配有主副駕駛、前排側面及前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、被動性人保護、胎壓顯示、缺氣保用輪胎、車道偏離預警系統、主動剎車系統、前方碰撞預警、低速行車警告、駕駛模式切換、能量回收系統、自動駐車、上坡輔助、懸架軟硬可調、可變轉向比、整體主動轉向系統、后橋限滑差速鎖、前后駐車雷達、360全景影像、全速域自適應巡航、L2級輔助駕駛、倒車車側預警、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、電動擾流板、無鑰匙進入/一鍵啟動、遠程啟動、馬克萊文森13喇叭音響、單色氛圍燈、自動空調及車內PM2.5過濾裝置等;

動力方面,新款LC 500h運動版采用油電混合動力形式,其中汽油機搭載3.5L V型六缸自然吸氣發動機,最大功率220kW(299馬力)/6600rpm,最大扭矩350N·m/5100rpm;電動機則搭載了1.1kWh能量的鋰電池,并采用前置單電機布局,電機最大功率131kW(178馬力),電機最大扭矩300N·m;系統綜合功率264kW(359馬力);匹配E-CVT+自動變速箱(可模擬10擋),采用前置后驅形式;0-100km/h加速時間為5s,WLTC綜合百公里油耗7.23L,電池組提供十年或25萬公里質保。

小冷點評:作為目前雷克薩斯在售的精品極致跑車來說,此次新款LC 500h運動版的推出,雖說在外觀和內飾上無明顯變化,但在配置上的提升可以說做到了“與時俱進”;盡管在動力層面上沒有響當當的“V8”或者“雙增壓”的名號,但V6+電機的布局,或許更能抒發雷克薩斯那種平順、舒暢至極的駕馭感受;同時通過延續了LF-LC概念車的造型設計“面積更大的倒后鏡設計,更具未來感的車頭樣式”無一不在釋放那份對于品質的追求。即便擁有129.6萬元的起售價,零百加速只做到了5s的成績,但這絲毫不會影響追隨它的人們。或許從選擇它開始,優雅、靈動與愜意才是更為看重的。對于這樣一臺帶有極強雷克薩斯品味又更具婀娜多姿的跑車是否也會獲得你的青睞呢!評論區告訴我你的答案。

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