自主品牌中，奇瑞在海外市場風生水起，但是新能源車的發(fā)展不夠同業(yè)積極。現(xiàn)在，奇瑞終于在新能源車上發(fā)力的。旗下全電動中型SUV奇瑞eQ7已經開始了預售。到底這款車產品力怎么樣呢？
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奇瑞eQ7定位是中型SUV。全新有三款車型，用了蘋果一樣的命名套路。叫Air，Pro和Max。預售價分別是14.39萬元，15.39萬和16.39萬元。定價價格比同級的長安深藍S7要實在一些。深藍S7純電版本指導價為18.99萬-20.29萬。價格上，奇瑞eQ7優(yōu)勢明顯。當然這樣直接比較數(shù)字過于簡單粗暴。我們來看看奇瑞eQ7的產品力。
奇瑞eQ7的車身長x寬x高4675x1910x1660mm，軸距2830mm。同級車型中，尺寸并不算大。作為參考，深藍S7長x寬x高4750x1930x1625，軸距2900mm。
車身尺寸不算大，但是奇瑞eQ7的顏值挺能打的。方正的前臉，上細有長的信號燈，下有深邃的遠近光，還帶了大的黑色三角形的修飾。奇瑞eQ7雖然用了封閉式的車頭，但是又有一定的層次感。
標配LED自動大燈和轉向輔助燈。自適應遠近光要在高配才會安排。這樣也合理。
尾部依然是寬大的設計。細節(jié)感比較豐富。是否喜歡就要看個人什么了。貫穿式的尾燈，兩側有點陣是的光斑。喜歡的朋友覺得有欣欣向榮歡樂感。不喜歡的朋友看起來有點像個牙刷。
側面有曲面，側裙下方有凸起棱線，還有方形的輪拱，側面的肌肉感和力量感都挺到位的。奇瑞eQ7沒有用電車慣用的隱藏式把手和無框車型。看起來也不會覺得違和。
主駕無鑰匙進入，無鑰匙啟動和遠程啟動都是標配的。手機藍牙鑰匙和NFC/RFID鑰匙在中高配有安排。無鑰匙進入沒有安排給副駕駛，可以看出奇瑞的精打細算。但是這個做法沒有毛病。本來就不是走高端路線的車型，沒有必要過度配置。
中控是對稱式布局。不是毛坯房也不是花里胡哨的設計，看起來挺順眼的。12.3液晶儀表配12.3中控屏幕。中控觸摸屏看起來不夠的大，邊框也厚了一點。功能還是很全面的。GPS導航，車聯(lián)網，OTA升級和語音控制都有安排。符合年輕人的使用習慣。
標配后雷達，倒車影像，行車記錄儀和定速巡航。中配車型增加了前雷達，360°全景影像和透明影像。高配直接上了L2級輔助駕駛和自適應巡航。不同車型之間的配置拉開了距離。高配16萬出頭的指導價可以有L2級輔助駕駛，定價還是挺實在的。
動力方面，采用了純電動 211馬力后置單電機，最大輸出功率155kW，最大輸出扭矩285N·m。動力參數(shù)是家用水平。全系配67.12kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程512km。跨市長途已經足夠了。快充0.5小時 慢充8小時。電量補充起來也方便。著急的時候，找個快充站。一頓飯還沒有吃完就能恢復元氣。
奇瑞eQ7的顏值出挑，內飾設計中規(guī)中矩但是看起來順眼。配置和定價都比較實在。是一款接地氣的純電動中型SUV。各位朋友，你同意以上觀點嗎？歡迎留言說出你的想法。
