8月20日一早，經歷前一天繁忙卻重要的夜晚后，嵐圖人已經兵分多路作戰。CEO盧放、CTO汪俊君前往媒體溝通會，就用戶之夜種種做重點和產品進行溝通；總經理助理、銷售公司負責人邵明峰出現在生態大會上，就銷售工作銷售進行再動員。
戰斗才剛剛開始，盡管舞臺很溫情。8月19日，新嵐圖FREE在2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜正式上市，僅提供一款的新車售價26.69萬元。
人們都說嵐圖變了，用戶徹底成了主角——他們先用一首《歸來》道不盡其中的歡迎，以及撩撥起與用戶共處這幾年的經歷。
(資料圖)
東風公司黨委常委、副總經理尤崢的開場表白：用戶說你行，你才是真正的用戶型。而他的另一重身份就是嵐圖車主用戶，現場，他將用戶發給他的關于嵐圖發展的萬字長言分享給嵐圖，并與用戶一起歡唱……
還有胡斌、胡子哥等三位不同區域車主代表的分享。胡斌與嵐圖相處最大感受是真誠，胡子哥則說：“是嵐圖讓他從汽車產業發展的旁觀者，變成了一個經歷者和見證者。”而他們都不是擁有多輛嵐圖產品，就是會開著嵐圖產品走遍天涯海角。
……
相聚并不易。2021年10月16日，嵐圖在知音號上舉辦第一場用戶之夜后，卻總有這樣那樣干擾。
“當時活動還是嚴格限制人員數量，而且報備很困難。去年也是由于眾所周知原因，沒有任何舉辦活動的可能性，只在晴川假日酒店戶外舉辦小型用戶活動。”盧放回憶。
為了久違相聚，更為走近用戶，嵐圖精心準備。“過去很長一段時間，我們反復討論、反復研究到底怎么去做，這場用戶之夜活動到底面向誰，花了一些心思。”盧放采訪中表示。
開場的“水”就表達能給用戶帶來什么。
“水是外部的物質，我們核心想表達的意思是，實際上我們是希望構建一個非常好的生態，讓大家的資源能夠做到最大化共用，讓每一個生態都能在里面發揮最大的社會價值。”盧放稱。
所以盡管市場兇猛——8月以來，電動車競爭加劇，為搶奪市場，新一輪價格戰已經拉開帷幕。7月，包括ID.3、特斯拉Model 3和Model Y和東風日產ARYIA等紛紛進行價格調整，8月以來，愈演愈烈。
8月1日，上汽大眾官宣，本月內旗下9款SUV車型降價，最高綜合優惠6萬元（途昂家族），新款途觀X至高優惠3.5萬、途岳至高優惠3萬元，不止燃油車，ID.4 X 最高綜合優惠4.2萬元，ID.6 X 最高綜合優惠5萬元。同一天，零跑C11、零跑C01部分車型價格下調，最高為2萬元。
8月2日，奇瑞新能源旗下小螞蟻、QQ冰淇淋和無界Pro購車可享現金優惠，至高1萬元；8月3日，上汽名爵旗下MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE實現現金補貼，至高優惠2.6萬元。
8 月 5 日，哪吒汽車稱旗下 2022 款哪吒 S 車型發起“七夕放價”活動，自 2023 年 8 月 5 日 0 點起生效，降價后售價為15.98-26.98萬元。
……而嵐圖應對策略就是以用戶為核心，真正讓用戶參與到企業經營中，做到以不變應萬變。
“用戶是我們嵐圖最大的底氣。未來汽車的模式，會圍繞智能化、網聯化聯接打通，但是最終還是要回到原點，回到用戶。嵐圖在過去已經打通產品層面，渠道層面，生態層面的關系，下一步就是要和用戶構建一個更加穩定的、和諧的關系。”盧放表示。
事實上，今年以來嵐圖成立了用戶委員會，相關產品的價格策略制定都會讓用戶參與。
不知道嵐圖新FREE的價格是否有用戶參與，但其本身價格驚喜已經贏得一片歡呼——甚至不是一次歡呼。就在活動結束未久，偶遇的邵明峰就向本刊記者透露，訂單已經破萬。
8月20日上午，多個大區反應終端爆了，甚至出現因APP訪問過大，線上鎖單出現bug的小問題。
但制定這樣的價格，嵐圖還是圍繞長遠經營做思考。
“嵐圖有能力，有信心，能夠把FREE這款車的價格做到當前這樣的水平。當然，我們也不希望去卷。當一個行業都不盈利，那這個行業肯定不是高質量發展；在發展過程中只能靠資本輸血，靠拆東墻補西墻，那也不算是高質量發展，能夠形成長期可持續的自循環才是真正高質量發展。”盧放表示。
他堅持嵐圖在做高質量發展上會堅守底線，不做“自殺式”攻擊，“那樣無法為用戶提供長期的、有價值的服務。從定價角度，為用戶提供服務我們還是要保證，當然我們還會進一步提升我們自身的運營效率，包括成本效率、周轉生產效率、質量效率、供應鏈效率。只有不斷提升效率，我們才有資格去做價格上的一些動作。”
這并不意味著在產品競爭力上掉檔，如何給用戶提供更滿意的產品呢？
以“智駕游大五座SUV”為名，嵐圖新FREE前來闡述。
首先是智，新嵐圖FREE搭載了百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕，能為用戶帶來行泊一體、點到點的高階智能駕駛體驗。該智駕系統具備領航輔助智駕功能（NOA）和人機共駕地圖，超過6000萬公里測試驗證確保安全可靠。
在高速場景下，新嵐圖FREE的領航輔助智駕可實現高效變道、自動識別進出匝道、大車避讓以及全球首個智能進出服務區輔助功能，自主變道成功率大于99%，平均百公里接管次數小于1次，進出匝道場景成功率大于95%，單次出行相對人駕平均省時7%。在城區擁堵路況下，新車的自適應巡航能實現自動加減速、智慧跟車，還可實現撥轉向燈后自動變道，并通過提前感知路況信息，實時幫車輛選擇最優路線。
泊車方面，新嵐圖FREE支持全姿態高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚等多種精準智能泊車功能。
其次是延續嵐圖駕控基因，性能上，新嵐圖FREE繼承了嵐圖品牌的駕控基因，采用前160kW后200kW雙永磁同步電機，整車最大功率可達360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可達4.8s；操控上，新嵐圖FREE采用動態智控電四驅，配備前雙叉臂后多連桿運動獨立懸掛以及全鋁合金底盤，相比鋼制底盤輕30%，帶來更好的操控平順性與燃油經濟性。
此外，采用的高性能空氣懸架支持上下100mm高度調節，配備毫秒級隨速可調系統，匹配經濟、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式。
為了“游”得更遠，新嵐圖FREE采用1.5T深度米勒循環增程器，搭載國際領先的混動專用電控增壓器和350bar缸內直噴技術，熱效率超過42%，百公里饋電油耗降至6.69L，超越同級。基于此，新嵐圖FREE可實現純電續航210km，按照往返30km上班路程計算，可以一個星期不充電；綜合續航1201km，可以滿油滿電從武漢到深圳，單程不加電、不加油，真正實現省油省電超長續航。
為了“游”得能吸睛，“公路旅行家”的新嵐圖FREE采用先鋒機械美學理念進行外觀設計，在保持游艇式車身輪廓基礎上，采用光波律動進氣格柵和飛翼貫穿式燈帶，讓前臉更具現代科技美感；運動迅勢姿態車身和反重力定風尾翼賦予整車運動氣息。
