京津冀協(xié)同發(fā)展,交通先行。從點到線,從線到面。近十年來,京津冀交通領(lǐng)域發(fā)展可謂日新月異。鐵路干線越織越密,京津冀鐵路營業(yè)里程已達1.1萬公里,構(gòu)建京津冀一小時、半小時交通圈;高速路主干骨架已搭建完成,北京高速公路總里程達1196公里,形成四通八達的交通網(wǎng)絡。基于逐漸完善的交通基礎(chǔ)設施建設,三地居民可選的交通方式越來越多。目前,北京已開通41條跨市域公交線路,運營里程達2712公里,滿足三地居民公共交通出行需求。
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北京市交通委員會協(xié)同發(fā)展處處長趙陽向北青報記者介紹,2014年以來,北京交通基礎(chǔ)設施建設速度不斷創(chuàng)造新高。從2014年開始至今,京昆高速(2014年通車)、京臺高速(2016年通車)、京開高速改擴建(2017年通車)、京秦高速(2018年通車)、首都環(huán)線高速通州至大興段(俗稱首都大外環(huán)2018年通車)、京禮高速興延段(2019年通車)、大興國際機場高速(2019年通車)、京禮高速延崇北京段(2020年通車)、大興國際機場北線高速(中段2019年通車、東段2021年通車、西段2022年通車,至此全線貫通)、京雄高速公路北京段(六環(huán)至市界段2022年通車)等10條高速路相繼建成。這10條高速路構(gòu)成了京津冀三地四通八達的高速公路“主骨架”。九年來,北京市高速公路總里程達到1196公里,較2014年增長了21.8%。
“今年京雄高速公路(北京段)要實現(xiàn)全線通車,國道109新線高速、京哈高速加寬改造工程、西太路、通清路、廠通路等跨界道路主體也要完工。”趙陽說。
京雄高速公路(北京段)和國道109新線高速是今年要完工的兩個重點工程,分別向南和向西增加一條京冀大動脈。其中,京雄高速公路(北京段)將成為北京連通雄安的主要通道。未來京雄高速公路(北京段)全面通車后,市民從北京駕車到雄安不到1小時。
京雄高速公路(北京段)工程由中國中鐵投資建設、中鐵投資集團運營管理,北京段全長27公里,雙向八車道。京雄高速公路(北京段)工程六環(huán)至市界段已于2022年12月31日開通運營,目前,中國中鐵京雄高速全體建設者正高效推進五環(huán)至六環(huán)段建設。
5月14日上午,京雄高速公路(北京段)上跨京良路、地鐵房山線鋼梁頂推就位,完成上跨施工,這標志著京雄高速公路(北京段)工程建設的一大難點被攻克。而京雄高速公路(北京段)工程控制性節(jié)點永定河大橋也推進順利,正在火熱施工中。
截至5月19日,綜合工程完成了95%,除永定河特大橋、五環(huán)立交外,主體工程已基本完成,全線控制性工程永定河特大橋下部結(jié)構(gòu)、中孔鋼梁、風撐及輔助孔現(xiàn)澆梁施工完成,邊孔鋼梁除合龍段外全部完成,上拱肋吊裝完成28個節(jié)段,建設全面有序推進。
向西,國道109新線高速公路也正在抓緊建設中。它位于北京市門頭溝區(qū),起于西六環(huán)路軍莊立交,向西經(jīng)龍泉、軍莊、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水,終于北京市市界,與河北省張涿高速公路相接,全長約65公里,設計時速80公里。國道109新線高速公路通車后,將成為連通冀晉的重要交通通道。屆時市民從西六環(huán)駕車前往河北,乃至山西都更加便捷。
5月23日,國道109新線高速公路項目陳家莊特大橋最后一片預制箱梁順利架設完成,標志著全線重點工程陳家莊大橋建設再度取得突破。全線控制性工程安家莊轉(zhuǎn)體橋是國內(nèi)首例墩頂雙幅同步轉(zhuǎn)體曲線鋼桁梁斜拉橋梁,目前已完成25個節(jié)間拼裝,正有序推進中,計劃7月底完成轉(zhuǎn)體。
據(jù)中鐵京西公司相關(guān)負責人介紹,截至2023年4月底,今年以來累計完成固定資產(chǎn)投資20.52億元,完成計劃的34%,開工以來累計完成固定資產(chǎn)投資171.81億元,占項目總投資220.92億元的77.77%。其中,開工以來完成建安產(chǎn)值125.2億元,占總建安產(chǎn)值的78.55%。項目全線橋梁完成96.2%,隧道完成87.3%,投資建設進度與計劃基本一致。
文/北京青年報記者 劉洋
攝影/北京青年報記者 黃亮
編輯/彭小菲