中新經(jīng)緯5月29日電 題：汽車行業(yè)利潤下滑幅度改善，但利潤率仍偏低
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作者 崔東樹 全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長
崔東樹
國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2023年1-4月份，隨著經(jīng)濟社會全面恢復常態(tài)化運行，工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)恢復，產(chǎn)銷銜接水平提升，企業(yè)營收增長加快。在41個工業(yè)大類行業(yè)中，13個行業(yè)利潤總額同比增長，1個行業(yè)持平，27個行業(yè)下降。其中汽車行業(yè)因同期基數(shù)較低，利潤大幅增長20.4倍，增速較3月份顯著加快。
1-4月份，汽車制造業(yè)收入28609億元，同比增長12%；成本25001億元，同比增長12%；利潤總額1123億元，同比增長3%。汽車制造業(yè)利潤率3.9%，相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率4.95%的平均水平仍偏低，汽車行業(yè)生存壓力仍巨大。
國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年4月全國生產(chǎn)汽車202萬輛，同比增長60%；生產(chǎn)新能源汽車59萬輛，同比增長85%。4月份新能源車的滲透率達到29%，這是一個很高的增長。不過，新能源車的虧損仍然較大，而燃油車的盈利相對要好，但市場萎縮得較快。
尤其是世界最嚴的國六B標準即將實施，這對車企生產(chǎn)將帶來一定的謹慎壓力，減產(chǎn)降庫存或帶來較大的盈利損失。按照相關政策，國六B標準將從7月1日起開始實施，部分老庫存將延期到12月底。總之，仍需要通過穩(wěn)定市場消費，穩(wěn)定汽車生產(chǎn)。
從上面的表格可以看出，2022年汽車行業(yè)利潤總體表現(xiàn)不強，銷售利潤率僅有5.7%，較歷史正常水平下降較大。2023年1-4月份，汽車行業(yè)銷售利潤率僅有3.9%。隨著企業(yè)復工復產(chǎn)持續(xù)推進，市場需求逐步恢復，產(chǎn)銷銜接水平提高，基數(shù)效應影響減弱，工業(yè)企業(yè)利潤或將逐步回升。
具體到各車型的表現(xiàn)來看，受消費結構調(diào)整的影響，近兩年的汽車消費商用車強、乘用車弱。轎車生產(chǎn)增速偏低，甚至弱于汽車平均增速，SUV的生產(chǎn)增速也低于汽車行業(yè)總體增速。
不過，雖然前四個月汽車行業(yè)利潤仍偏低，但結合前幾年的利潤率下行趨勢看，近期汽車行業(yè)利潤下滑幅度已明顯改善。促進利潤明顯改善的原因主要是豪華車的生產(chǎn)恢復，前期的芯片損失導致豪華車的生產(chǎn)低迷，對利潤增速影響巨大。筆者預計，未來的豪華車還將繼續(xù)出現(xiàn)恢復性增長，汽車行業(yè)利潤也會繼續(xù)改善。(中新經(jīng)緯APP)
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責任編輯：宋亞芬
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