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出品 | 搜狐汽車·汽車咖啡館
作者 | 黃慧中
制表 | 張子薇
據乘聯會數據顯示，10月廠商批發銷量為219.1萬輛，同比增長11.0%，環比下降4.6%，受新能源市場拉動，部分車企表現分化明顯。1-10月的廠商批發銷量達到1889.3萬輛，同比增長14.0%。
其中，10月轎車批發銷量為103.5萬輛，同比提升10.1%，環比降低4.2%；SUV批發銷量為106.4萬輛，同比提升15.8%，環比下降3.8%；MPV批發銷量為9.1萬輛，同比下降21.1%，環比下降16.8%；新能源乘用車批發銷量達67.6萬輛，同比增長85.8%，環比增0.4%。
廠商銷量領軍的比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車，也是同比去年10月增量貢獻的前三名，奇瑞汽車、長城汽車的增量也很強。
10月，前三強的銷量分別為21.8萬輛、15.2萬輛、14.6萬輛，同比增長分別為143.7%、36.4%、43.1%。其中，比亞迪連續三個月位居榜首，且月銷依舊穩定在20萬輛以上。吉利汽車與長安汽車分別取代了上月的第二、三名的一汽-大眾和奇瑞汽車，持續保持向上勢頭。
除了一汽-大眾和奇瑞汽車下滑以外，上汽體系下的上汽大眾、上汽通用以及上汽通用五菱排名較上月未有變化。長城汽車和東風日產雙雙發力，挺入前十席位，但二者的月銷及累計銷量同比均在下滑。
縱觀順位前三十位廠商排名，順位前三名的卡位之爭關乎榮譽，順位后三名的“搶灘登陸”也同樣精彩。上月進入了前三十的理想汽車、零跑汽車已滑出榜單，取而代之的是易捷特和賽力斯。
