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據外媒報道，在大力推進電動化轉型的大眾汽車集團，也在研發氫燃料電池車車型。日前，大眾與德國公司 Kraftwerk Tubes聯合申請的相關專利技術被曝光，專利細節涵蓋了氫燃料電池組和氫燃料電池汽車的開發，基于該專利的氫燃料電池車續航里程可達到2000公里，且具有成本優勢。值得一提的是，Kraftwerk Tubes的CEO已證實他們所開發的電池組不會給大眾獨家使用，他們的目標是到2026年將相關的技術用于一系列量產車，而且這些量產車還會由多家汽車制造商完成。
據悉，兩家公司研發的的氫燃料電池的關鍵技術是陶瓷膜，比豐田和現代汽車使用的聚合物膜成本更低，被認為是未來氫燃料電池大規模量產并用于汽車的關鍵。此外，陶瓷膜在運營過程中不需要鉑金屬，鉑已被證明是氫燃料電池大規模生產的成本壓力之一。數據顯示，氫燃料電池成本結構中，占比最高的為燃料電堆，成本達30％；而燃料電堆中成本占比最高的為催化劑，占比達36％，系因燃料電堆催化劑主要為鉑金屬，成本高昂。隨著大眾在陶瓷膜等新技術領域的探索，燃料電池汽車降本量產望加速到來，相關領域公司受關注。
久吾高科（300631）公司具有從膜材料研發和生產、膜組件與成套設備制造到提供膜工藝開發及集成能力，其中公司陶瓷膜在行業處于龍頭地位。
三達膜（688101）公司自主研發出多孔納米無機陶瓷膜技術，較市場同類產品具有防團聚、高通量、高精度過濾、增強親水性、高抗污染、高耐磨、使用壽命長等優勢。
來源:金融界
