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作為目前國產(chǎn)凱迪拉克的入門級車型，凱迪拉克CT4所對標的是奧迪A3、奔馳C級以及寶馬1系這些車型，不過其銷量相比BBA的幾個對手還是有不小的差距的，今年1-10月份，CT4的累計銷量僅為8807輛。
在上市兩年多后，凱迪拉克CT4也要再度推出新的年度款車型了，據(jù)悉，2023款CT4將會在本月底上市，這一次的2023款車型將會增加了1.5T動力版本，將會進一步拉低售價區(qū)間。
從目前曝光的信息來看，新增的1.5T車型將會有三種配置版本，起步價為21.97萬元，相比現(xiàn)款2.0T的起步價降低了近2萬元，如果再加上終端的優(yōu)惠，預計售價更低的1.5T車型將會促進其銷量的提升。
從目前曝光的實車來看，1.5T車型的外觀和現(xiàn)款的2.0T車型相比沒有太大的變化，其中前臉還是會有兩種風格版本，一種是黑色網(wǎng)格狀格柵，一種是點陣式的鍍鉻格柵，獠牙式的大燈有著很高的辨識度。
車身側(cè)面部分相比2.0T車型也沒有明顯的變化，運動版使用了亮黑色的車窗飾條，門檻底部帶有黑色的運動套件。如今寶馬1系、奔馳A級以及奧迪A3都是使用了前驅(qū)平臺，而凱迪拉克CT4依然是后驅(qū)平臺，因此長車頭的造型也讓其側(cè)面有著更為舒展的造型比例。
車尾部分的整體造型也是和2.0T版本保持一致，排氣管保留了雙邊單出的設計，其中運動版后備箱蓋上增加了小尾翼。而這輛1.5T車型整個外觀部分能夠和2.0T區(qū)別的基本只有尾標了，1.5T車型的尾標使用的是25T。
內(nèi)飾部分也沒有明顯的變化，儀表盤是指針式加液晶屏的組合，中控臺上使用了懸浮式的中控屏。中控臺上部使用了縫線效果的裝飾，內(nèi)飾的用料也是這個級別的車型應有水平。
雖然凱迪拉克CT4的軸距達到了2775mm，但是由于后驅(qū)的結(jié)構(gòu)布局，實際后排空間并不理想，這也是CT4最大的短板。
動力部分，這輛新增的1.5T車型搭載的是一臺型號為LDF的1.5T發(fā)動機，最大功率為150kw，相比2.0T車型低了24kw，動力參數(shù)沒有拉開太大的差距。因此1.5T車型的動力表現(xiàn)依然值得期待。
