繼豐田發布了TOYOTA bZ3沒多久，小編從豐田官網獲悉了全新豐田新車的預告圖，并宣布“混合動力重生”， 這意味著這款新車型可能就是豐田最初的混合動力掀背車——豐田普銳斯。
(資料圖片僅供參考)
外觀迎來革新
當普銳斯Prime PHEV于2017年首次加入普銳斯家族時，它是當時為數不多的插電式混合動力車之一。此后的五年沒有太大變化。Prime版本在當時作為與普通普銳斯分開的車型售賣，除了改進的動力系統外，它還具有略有不同的外觀造型，顯然早在豐田設計Prime時，它認為普銳斯受歡迎背后的關鍵因素是其非主流外觀。因此為普銳斯的尖頂輪廓增加了新的折痕，引入了雙氣泡車頂線，并用巨大的垂直霧燈包圍了較低的進氣口。
因此，預計普銳斯Prime插電式混合動力車也將回歸，同樣采取與普通版分開售賣的形式。從效果圖來看，2023款的豐田普銳斯也將采用全新的設計語言，依舊延續目前Hatchaback掀背式的兩廂車型設計。外觀設計上也將更加運動化。
基于TNGA-C架構打造
豐田公布的預告圖將會是普銳斯的第五代車型，基于TNGA-C架構打造。新車前臉的頭燈組看起來與豐田早先公布的bZ緊湊型SUV概念車如出一轍，新車保留了流暢的車頂線條設計，不僅提高了不少運動感，還有助于汽車的空氣動力學。全新普銳斯的車身尺寸長寬高分別為4600/1780/1420mm，提供了17/19英寸輪圈選擇。
關于新車的內飾目前還未公布，但得益于掀背式設計，后排座椅將會有足夠寬敞的空間容納。參考老款車型，全新普銳斯入門款或將搭載7.0英寸觸摸屏信息娛樂系統。而中高配車型將搭載11.6英寸觸摸屏，值得一提的是，該套系統可顯示車輛附近可用充電站的地圖集成，這個功能預計將得以保留。
（老款普銳斯內飾）
按照之前的慣例，前幾代的每款普銳斯Prime車型都具有相同的插電式混合動力系統，但時下正是豐田電氣化轉型的重要節點，豐田將會以比當前版本更高的燃油經濟性為目標，當前版本的EPA 評級最高可達56 mpg，第五代普銳斯應該會搭載更大的電池組以實現更長的續航里程。
全新普銳斯搭載的是1.8L/2.0L四缸發動機的全新混動系統，以及基于2.0L發動機的插電式混動系統；其中2.0L插混版/混動版將會各推出一款車型，1.8L混動版將推出兩款車型。新車有可能在即將到來的2022年洛杉磯車展上亮相，在2023年1月海外上市。插混版本的純電續航為70km，與老款純電續航25英里（40km）相比增加了30km。
汽車網評：全新普銳斯值得期待
豐田自入華以來，主要戰略布局分為三個階段：首先提升傳統燃油車的燃油效率；隨后提升混動車型比例；將導入新能源車型作為最終目標。
時下正值豐田電氣化轉型第二階段的重要節點。對于老款普銳斯而言，無論是動力配置還是純電動續航里程方面，普銳斯在這兩個指標上都有所落后，早先在華生產銷量也沒泛起太大水花。而全新普銳斯的到來，普銳斯的兩個痛點：燃油經濟性與性能均有所提升。鑒于豐田欲擴大豐田純電車型在華市占率，全新普銳斯大概率會引進國內銷售。
