有人說，就是特斯拉的車有問題，要不就是剎車系統的問題，要不就是軟件問題。
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也有人不這么看，堅持認為是部分車主操作不當導致的，畢竟特斯拉官方此前曾公布海外市場的相關數據。
特斯拉在中國確實有個非常奇怪的現象，就是如果其他車輛發生交通事故，很多人只會說是駕駛員或者其他方便的問題。
但如果特斯拉發生了交通事故，很多人就會說是車輛本身的問題，駕駛員也會怪特斯拉失控或者剎車失靈等等。
更加讓人奇怪的是，只要說是特斯拉的問題，輿論場就有很多人深信不疑，就會形成一股不小的風波。
特斯拉現在無疑是電動車里面叫得最響的品牌，質量也應該是在目前的市場中處于拔尖地位的。
如果說所有的電動車質量都不過關，都可能有失控隱患，那為什么其他品牌的電動車出了事故，沒人說是車輛的問題呢？確實讓人深思。
這其中一個很大的原因，就是因為特斯拉是國外品牌。
而對于電動車這樣科技含量比較高的產品，人們還是不太相信，對特斯拉也就更不相信了。
再加上一些人有陰謀論，認為特斯拉可以在后臺操控車輛，可以在后臺盜取用戶信息，可以篡改數據等等，特斯拉有今天的這個輿論場現狀，也就不難理解了。
未來隨著人們對電動車認識的加深，等電動車的普及率和機械車輛差不多時，可能這種情況就會得到一定的改變。
自誕生以來，產品的高性能和零排放以及馬斯克科技狂人的號召力，讓特斯拉一直都是公眾和輿論關注的焦點。
也正是在巨大的關注度之下，特斯拉身上的每一個細節都被外界拿著放大鏡審視。特別是近年來疑似剎車失靈案件的接連出現，更是讓公眾對特斯拉的安全性有著疑慮。其中，最為外界熟知的一次維權事件便是，2021年上海車展期間的車主在車頂維權。
同時，有分析人士指出，這或許和目前第三方鑒定機構的缺位有一定關系。
