刀片電池技術(shù)讓比亞迪在純電車型上大獲成功，不僅在續(xù)航里程上有更好的表現(xiàn)，在電池安全性上也更令人放心，今天我為大家?guī)淼谋葋喌蠞hEV作為王朝系列目前的旗艦產(chǎn)品，一經(jīng)推出便憑借動(dòng)感優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和出色的配置水平俘獲了消費(fèi)者的芳心，10月共取得13347輛的成績(jī)，在純電車型的排名進(jìn)一步提升，一起來看看吧。
運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅且時(shí)尚的外觀造型
作為王朝系列的旗艦，在不斷創(chuàng)新進(jìn)化的Dragon Face理念的打造下，漢EV擁有了更加運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅的設(shè)計(jì)感，新車型的車頭相比老款進(jìn)行了微調(diào)，減少了鍍鉻材質(zhì)的應(yīng)用，通過高亮黑色材質(zhì)的搭配讓其余整體運(yùn)動(dòng)調(diào)性更為搭配，封閉前臉兩側(cè)通過鋒利的型面彎折與黑色飾條搭配形成導(dǎo)流槽樣式，上方的龍眼大燈略微上揚(yáng)，中部則通過粗壯的鍍鉻飾板進(jìn)行連接，動(dòng)態(tài)視角中前臉帶有了X型元素。
(相關(guān)資料圖)
前后懸的距離非常合理，加上尾部略帶溜背的車身，讓整體保持較高比例協(xié)調(diào)感的同時(shí)也帶有了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性，從前側(cè)翼子板延伸而保持平直的腰線從頭到尾呈現(xiàn)逐步折痕減弱的風(fēng)格，與內(nèi)凹式的車門共同勾勒出強(qiáng)有力的肌肉感，側(cè)裙邊與車窗線均使用了鍍鉻飾條封邊，搭配上隱藏式門把手，保持了這一級(jí)別車型應(yīng)有的質(zhì)感與豪華性。
車尾部分最大的亮點(diǎn)依然集中在新樣式的貫穿尾燈上，內(nèi)部換位了交錯(cuò)螺旋的燈帶結(jié)構(gòu)，相比老款更為平整的燈罩型面與后備廂更為貼合，尾門中部加入了兩道清晰的折痕處理，將下包圍區(qū)分開來，階梯起伏狀的尾門型面讓尾部更具立體感，后包圍兩側(cè)配有C型的導(dǎo)流槽裝飾，一體式的車底護(hù)板也更符合電動(dòng)車的定位。
科技簡(jiǎn)約且高辨識(shí)度的內(nèi)飾設(shè)計(jì)
目前比亞迪旗下車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上逐步形成家族化的辨識(shí)度，漢EV作為旗艦車型，環(huán)抱式的座艙中使用了更多凸顯質(zhì)感的用料和材質(zhì)搭配，中控臺(tái)通過圓潤(rùn)的上層臺(tái)面與相對(duì)立體的下層凸出構(gòu)建出類似階梯狀的型面組合，鍍鉻裝飾的出風(fēng)口類似回旋階梯分列中控臺(tái)兩側(cè)，烤漆材質(zhì)飾板的加入也提升了整體的精致度，中間可旋轉(zhuǎn)的中控屏作為標(biāo)志性元素并沒有缺席，同時(shí)使得車內(nèi)科技感進(jìn)一步提升。
全系標(biāo)配的15.6英寸自適應(yīng)懸浮屏內(nèi)置有最新的DiLink智聯(lián)系統(tǒng)，類似Pad的顯示方式與功能布局讓用戶減少了學(xué)習(xí)成本，除了提供豐富的內(nèi)置功能與車聯(lián)生態(tài)外，車機(jī)還支持HiCar映射功能，更強(qiáng)大的功能拓展性也讓用戶平時(shí)的需求得到極大滿足。漢EV全系還搭載了L2級(jí)輔助駕駛功能，讓行車過程更為安全。
寬敞舒適的車內(nèi)空間
定位為一臺(tái)中大型純電轎車的漢EV擁有4995*1910*1495mm的車身參數(shù)和2920mm的軸距表現(xiàn)，車內(nèi)座椅看上去就頗顯厚實(shí)感，椅面波浪式菱紋縫線加上柔軟的內(nèi)部填充讓乘客的乘坐舒適度大幅提升，恰到好處的座椅椅背角度也能帶來舒適的陷落感，172cm的乘客在坐進(jìn)后排后，膝蓋距離前排可獲得近3拳的余量，同時(shí)頭頂也有4指空間。
后備廂內(nèi)部擁有極高的規(guī)整度，左側(cè)側(cè)壁還帶有一個(gè)內(nèi)凹式獨(dú)立儲(chǔ)物格，內(nèi)堂容積受限于高度與寬度影響，平時(shí)只能容納下28英寸、24英寸的行李箱，同時(shí)后排并不能通過放平來實(shí)現(xiàn)容積的提升，車內(nèi)儲(chǔ)物空間相對(duì)實(shí)用，擋把前方配有杯架與手機(jī)置物槽，扶手箱與手套箱內(nèi)部不僅有充裕的容積，而且均使用植絨材質(zhì)包覆，體現(xiàn)出應(yīng)有的質(zhì)感。
兩種動(dòng)力調(diào)校版本可選
2022款漢EV在動(dòng)力系統(tǒng)上分為了單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，分別擁有180kW（245Ps）和380kW（517Ps）的功率設(shè)定，扭矩表現(xiàn)分別為350N·m和700N·m，進(jìn)一步提升至85.4kWh的電池對(duì)應(yīng)兩個(gè)版本的CLTC續(xù)航里程分別為715km和610km。實(shí)際駕駛來看，漢EV開起來最直觀的感受便是積極迅速的動(dòng)力響應(yīng)，在動(dòng)力輸出上不拖泥帶水，同時(shí)也保持著較高的靜謐性。
寫在最后
漢EV作為目前比亞迪純電家族的旗艦車型，在外觀上充分融入了Dragon Face的設(shè)計(jì)理念，逐步形成的內(nèi)飾家族化元素也通過更高級(jí)的用料彰顯出豪華感，充裕的車內(nèi)空間能滿足日常家用所需，三電技術(shù)的不斷迭代也使其駕駛感受和續(xù)航表現(xiàn)更令人滿意，不知道你是否喜歡這輛比亞迪漢EV呢？
