隨著國內新能源汽車技術領跑全球，中國品牌混動車型已經讓日系一家獨大的市場局面成為過去式，這其中不乏一些極具代表的優秀車型，比如我們今天試駕的吉利星越L雷神Hi·F就是其中之一。
從外觀上看， 星越L雷神Hi·F與燃油版星越L有著較高的一致性，區別在于車頭中網以及車身一些混動專屬標識。懸浮陣列格柵搭配數字流光徽標讓星越L雷神Hi·F擁有了更加豐富的車身細節，19英寸的低風阻雙色輪轂讓它的運動感撲面而來。不得不說第一眼看見這輛車時，還真是挺唬人的，驚艷之余一種滿配的豪華感油然而生。
星越L雷神Hi·F的車身尺寸(長寬高)為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，可以說妥妥地算中型SUV范疇了，可它的售價卻又將它拉回到緊湊級SUV的陣營，我就問比亞迪和長城你們受得了嗎？
(資料圖片僅供參考)
星越L雷神Hi·F與燃油版車型在內飾布局也基本保持一致，“亮瞎”雙眼的IMAX三聯屏帶給人強烈的科技豪華氛圍感。元氣藍雙拼內飾采用藍白全新配色方案，給人一種純凈之感，同時還提供一款星空灰環保麂皮雙拼內飾供消費者選擇，靜謐的灰色搭配環保麂皮，置身車內猶如被整個星空環抱，用設計帶給人一種情感的溫度。
方向盤也是雙拼色設計，關鍵皮質的手感非常細膩，讓你仿佛置身三、四十萬高檔SUV之中。新車搭載的吉利銀河OS系統功能十分強大，提供多種常用APP，日常出行需求足夠豐富。
近一米長的IMAX三連屏橫跨中控臺，帶給每一位乘客巨幕般的沉浸感。試駕途中需要設置導航時，副駕駛只需在自己一側的屏幕上搜索地址，最后發送至主屏幕上，無聊時還可以使用副駕駛一側的屏幕觀看在線視頻。此外，車輛的智能遠程控制、智能鑰匙遙控啟動等豐富的科技配置，更是深度滿足消費者對智能化全場景出行體驗的需求。值得稱贊的是，中控臺中部仍保留了空調的物理按鍵，相比把所有功能都塞進中控屏的方式，實體按鍵還是更便捷。
值得注意是，新車內飾90%均采用軟質材料包裹，為駕乘者帶來舒適駕乘感受的同時也增加了車子的高檔感。支持穴位加熱的云享自然親膚座椅，包裹感和支撐性甚至比轎車還優秀。2845mm的長軸距讓車內乘客獲得寬赦的空間體驗，不得不說現在的中國汽車真的太卷了。
星越L雷神Hi·F的最大亮點，是搭載了雷神Hi·X超級電混系統，由一臺1.5TD發動機和兩臺安放在前軸上的永磁同步電機，再加上一臺3擋DHT Pro混動電驅變速器共同構成。車輛系統綜合最大功率為180kW，綜合最大扭矩545N·m，零百加速7.9秒，還能實現百公里4.3L的綜合工況油耗水平，將油耗和動力這對矛盾體平衡到極致。
此次試駕路線為北京沃德龍鼎吉利4S店出發，途徑紅井路到達天毓山莊，最終返回沃德龍鼎，全程超200多公里，路況涵蓋城市擁堵，高速路，蜿蜒山路等，可以說全面覆蓋了大家日常出行場景。實際駕駛過程中，星越L雷神Hi·F用領先同級混動技術一個代際的動力表現，完全顛覆大家對混動車“只省油，不出力”的傳統認知。
星越L雷神Hi·F在車輛的動力、操控、提速等駕駛感受實現全面超越，3擋DHT Pro變速器讓發動機和電動機之間的配合更為默契，在純電、串聯、并聯模式之間進行智能調配，近20種工作模式實現了高效節能的目的，NEDC百公里油耗低至4.3L，結合雷神智擎搭配能量高效回收技術，NEDC續航里程1279km（WLTC續航1148km），從此和續航焦慮說再見。
在節油賽環節當中，媒體最佳成績為3.0L/100km，真實車主最佳成績為2.9L/100km，車隊其它媒體老師也都保持,3.5-5.8L/100km左右的油耗水平，足以說明吉利“雷神超級混動”技術之先進。
起步時使用純電模式，油門響應輕快，獨創的“全速域并聯”可讓車輛在時速20km/h以上時根據行車工況智能判斷是否介入到并聯模式，意味著在低速向中高速發力更直接，更暢快。我們有注意到，發動機介入時引發的震動感很微弱，減速時動能回收和剎車銜接也沒什么違和感，總結起來就是兩個字“好開”。
另外，整車在NVH方面的表現也令人印象深刻，不論低速城市路況下，還是高速巡航，車內前后排乘客對于車外噪音隔絕能力都表示非常滿意。
大空間、低油耗再加上強動力，這些消費者最在意的東西，星越L雷神Hi·F統統都有。再加上17.17-18.37萬的售價，對消費者來說都是極具吸引力的。
