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近日，一份標題為《致大眾汽車變速器（上海）全體員工的一封信》的文件在網絡上曝光。其中爆出，上汽大眾疑似將停產手動擋車型。
(資料圖片僅供參考)
信中提到：汽車產業正在歷經一次顛覆性的變革。公司目前唯一的產品是手動變速器。受市場需求不斷降低的影響，近年來，公司的產品線、生產規模和員工人數都在逐漸收縮。在行業變革的大環境及實際業務變化的綜合考量下，上汽大眾年初做出了停產手動變速器的決定，在此背景下，公司管理層和股東方經過慎重討論，公司計劃于明年3月底正式停產，之后公司將進入關停清算流程。
即將停產的這家公司主要生產MQ200手動變速箱。目前，上汽大眾旗下還有4款搭載MQ200型5速手動擋變速箱的車型，其中包括朗逸啟航版、途鎧、Polo、桑塔納，這4款車型均采用1.5L四缸自吸發動機，搭配5速手動擋的組合。
據中國乘聯會數據，2020年-2022年，手動擋銷量在新車總銷量中的占比不斷走低。2020年全年銷售手動擋新車211.7萬輛，市場份額有10.7%；2021年銷量下滑27.9%，市場份額也下降至7.2%；2022年1-5月，手動擋新車的市場份額僅剩下4.8%。
早在去年，有外媒報道稱，大眾將自2023年開始從產品線中淘汰手動變速箱。途觀和帕薩特的下一代產品將于2023年首次亮相，將是第一批不配置手動變速箱的車型。
另外，目前奔馳、奧迪、法拉利等多個品牌宣布，將陸續停產品牌旗下的手動擋車型。
今年5月份，奔馳發言人表示：由于客戶需求低，奔馳從2023年開始將逐步淘汰手動變速箱。
據中國乘聯會數據，2020年-2022年，手動擋銷量在新車總銷量中的占比不斷走低。2020年全年銷售手動擋新車211.7萬輛，市場份額有10.7%；2021年銷量下滑27.9%，市場份額也下降至7.2%；2022年1-5月，手動擋新車的市場份額僅剩下4.8%。
早在去年，有外媒報道稱，大眾將自2023年開始從產品線中淘汰手動變速箱。途觀和帕薩特的下一代產品將于2023年首次亮相，將是第一批不配置手動變速箱的車型。
另外，目前奔馳、奧迪、法拉利等多個品牌宣布，將陸續停產品牌旗下的手動擋車型。
今年5月份，奔馳發言人表示：由于客戶需求低，奔馳從2023年開始將逐步淘汰手動變速箱。
