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如果考慮到2001年東京車展上發布的同名概念車，R35這一代的GT-R已經問世21年了。即便是從6年后的東京車展問世算起，現款GT-R也是夠老的了。幸虧日產的高性能部門Nismo最近向外界透露，他們已經正在開發一款令人激動的產品，該部門CEO Takao Katagiri確認了這一消息。
最近，在海外媒體的一場訪談當中，Nismo的高層表示，該車將在日本、美國、歐洲和英國市場銷售。有消息稱，該車將成為GT-R R35的繼任者。今年早些時候，由于嚴格的排放法規，GT-R R35被迫退市，這也導致日產取消了在歐洲市場銷售新款Z跑車的計劃。
這款Nismo的高性能車型有很大概率采用混動布局，而非早前傳聞的純電動布局。該公司董事早前表示過，性能出眾的純電動車需要固態電池，但在接下來幾年內固態電池的研發不會那么順利。然而，日產的對手豐田已經表態，將在2025年前發布首款采用固態電池的混動量產車型。
Nismo的首席執行官Takao Katagiri表示：“日產對歐洲來說意義非凡，這款新車的核心就是在歐洲開發的，英國地區的高性能車粉絲數量眾多。我們準備以Nismo品牌，向英國市場推出一款令人心潮澎湃的產品。”
與此同時，當下還流傳著日產和Nismo正在為GT-R R35開發最終版本的傳聞，該車有望將在明年正式發布，發動機和底盤將進行細微升級，并換裝天鵝頸尾翼。新車還將提供更多配色，并針對更加嚴格的噪聲法規做出必要調整。
