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對于近期想購車的上海市民來說，有兩個政策的緊迫性是務(wù)必需要注意的：一是12月31日國補(bǔ)退坡，年后恐怕會有一波漲價潮，甚至有部分車企11月就已官宣年后漲價；另一個是插電式混合動力車型（PHEV）不再發(fā)放上海綠牌。上海朋友如果想購買插混車型，需要像傳統(tǒng)燃油車一樣參與拍牌。考慮到目前滬牌的平均成交價格近10萬元，綜合來看，此時入手純電車是明智選擇。

盡管現(xiàn)在很多純電車在續(xù)航方面已經(jīng)可以媲美PHEV車型了，但還是有很多人認(rèn)為純電車用起來不夠方便。首先，純電車本身的補(bǔ)能時間較長，沒有私人充電樁的話，需要去公共充電樁充電，不僅時間成本高，而且有些地方還要收取高昂的停車費(fèi)。另外，純電車車主在長途出行時需要做好補(bǔ)能路線規(guī)劃，且可能遇到排隊(duì)充電的情況。

不過，如果你選擇購買埃安車型的話，這些問題都可以迎刃而解。埃安官方推出了一系列服務(wù)，為用戶消除補(bǔ)能焦慮。

超充網(wǎng)絡(luò)+超長續(xù)航，從此告別續(xù)航焦慮

為了全方位提升用戶的補(bǔ)能體驗(yàn)，埃安首先從日常補(bǔ)能方式入手。從即日起至明年3月，購買埃安的上海用戶可獲得廠家贈送的家用充電樁，足不出戶即可滿足日常補(bǔ)能需求。同時，埃安還計(jì)劃在上海廣場、虹橋機(jī)場、富力環(huán)球中心等重要地段布局?jǐn)?shù)十座超充站，持續(xù)構(gòu)建滬內(nèi)15min純電出行生態(tài)圈。這些充電站標(biāo)配120kw-480kw自適應(yīng)大功率充電樁，均為埃安用戶專屬使用，無需排隊(duì)，更可享受電費(fèi)半價、機(jī)場免費(fèi)停車等多重優(yōu)惠，一年可以省出一臺手機(jī)錢；未來，埃安還會在出行需求最大的京滬高速服務(wù)區(qū)再建多座超充站，全面打通“上海-杭州-溫州”等地的高速充電網(wǎng)絡(luò)，并通過接入3000+社會資源站及100+埃安專屬超充布局，實(shí)現(xiàn)江浙皖跨省全覆蓋。

除了補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的快速便捷，埃安全系車型也有優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。其中，AION S Plus坐擁602KM長續(xù)航，AION Y Plus為15萬級里唯一610KM續(xù)航，AION V Plus則以702km的續(xù)航成為同級最強(qiáng)，AION LX Plus更是以1000km的續(xù)航成績傲視全場。超長待機(jī)續(xù)航+超快補(bǔ)能充電，讓上海消費(fèi)者足以零焦慮“暢游江浙滬”。

PHEV落幕，現(xiàn)在是入手埃安最好的時機(jī)

除了和PHEV車型一樣告別了續(xù)航焦慮，埃安還解決了用戶對純電車的安全顧慮。埃安自研的彈匣電池，榮獲央視CCTV動力電池科技大獎，自2021年1月全面換裝彈匣電池以來，無一例彈匣電池自燃失火事故，可以說怕自燃，選彈匣就沒錯了。

此外，PHEV車型大多基于燃油車平臺進(jìn)行改造開發(fā)，其電池組要么占用中央通道，要么占用原有的油箱空間，一定程度上會對車內(nèi)空間造成影響。而基于AEP 2.0純電專屬平臺打造的埃安車型，如AION Y Plus，不僅中央通道全平，坐擁“奢侈”的“套內(nèi)面積”；全平放倒座椅靠背，還能化身為“Bigger House”，擁有4.5㎡變態(tài)大空間。

從實(shí)惠的角度出發(fā)，現(xiàn)在也是入手埃安的好時機(jī)。埃安推出“上牌0等待，金融0利息”的金融政策，以及“一年九折”、“兩年七/八折”等多種官方回購政策，解決用戶的純電保值顧慮。埃安車主還可尊享一鍵服務(wù)、贈送“終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)”。算上國補(bǔ)等純電補(bǔ)貼，相比PHEV拍牌等費(fèi)用，預(yù)計(jì)至高可省12萬元！

當(dāng)然，說再多也不如實(shí)際去體驗(yàn)！有消息稱，埃安上海廣場體驗(yàn)中心已經(jīng)試運(yùn)營，即將于12月正式開業(yè)。作為淮海路最有AI的城市會客廳，埃安上海廣場體驗(yàn)中心將成為商務(wù)、社交、休閑、娛樂圣地，這里可以體驗(yàn)到埃安最前沿的潮玩科技，同時還將提供免費(fèi)停車、充電等尊享服務(wù)。對上海地區(qū)的消費(fèi)者而言，在取消發(fā)放PHEV綠牌額度、國補(bǔ)即將退坡的情況下，綠牌純電選埃安準(zhǔn)沒錯！