根據外媒報道，通用汽車（GM）計劃將凱迪拉克凱雷德和雪佛蘭科邁羅打造成新品牌，類似梅賽德斯-邁巴赫。
據美國《Ka&Driver》等主要外媒報道，通用汽車正在準備根據上述計劃構建新的產品陣容。在擴大電動汽車陣容的過程中，將利用各品牌的強大認同感，分別推出3款以上車型。
當地媒體提到，通用汽車正在利用凱雷德品牌，準備針對中國市場推出全新電動SUV。這是一款三排SUV，比現行的凱雷德擁有更小的車身，預計將與保時捷正在準備開發的頂級7座SUV（項目名K1）展開直接競爭。
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除此之外，通用汽車還在研究將凱雷德品牌做強做大，推出中型級跨界車、高級皮卡等追加選項。有分析認為，這是考慮到SUV和皮卡在中國市場的需求不斷增加而做出的決定。
科邁羅品牌準備推出具有2+2結構的運動Coupe車型。此外，還在研究設計運動性跨界車型，推出雙門和四門車型的計劃。據悉，2+2結構的Coupe是針對保時捷Taycan的車型，跨界是針對福特野馬Mach-E的車型。
但具體車型設計出來還需要一段時間。一位匿名消息人士在接受《Ka&Driver》采訪時解釋說：“現在談論公開日期還為時過早。
進入2020年后，通用汽車正在推進電動汽車轉型。通用汽車計劃到2025年為止，北美每年將生產100萬輛電動汽車，并計劃從2030年開始用純電動汽車取代所有陣容。
其實通用的這種品牌策略，在全球市場并不少見，奔馳邁巴赫就是很典型的例子。不但可以保留邁巴赫這個品牌，而且還能通用與S級的共同生產來降低成本，實現品牌和收益的最大化。只不過奔馳邁巴赫不是針對中國市場的，而是針對全球市場。
而通用汽車的例子，我認為更像是奧迪A8霍希版，這款車是A8的旗艦車型，它對標的車型就是S級邁巴赫，車身也進行了加長，但它僅針對中國市場銷售。
因此如果凱雷德獨立成為一個新品牌，僅針對中國市場推出全新電動SUV的話，那么它更像奧迪而不是奔馳。如果這個品牌在全球市場都推出車型，那么它就更像奔馳而不是奧迪。
但是我猜測，它可能進針對中國市場，最根本的原因是凱迪拉克在美國的價格很堅挺，但是在中國市場被劃分為二線豪華品牌，車型的價格一降再降，甚至個別車型降價幅度高達10萬元。因此在中國市場，凱迪拉克需要一個新的品牌，定位在凱迪拉克之上，進一步提升品牌溢價。所以把凱雷德獨立成豪華品牌，就可以實現這樣的效果。
