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江淮蔚來先進制造基地第 30 萬臺汽車下線，再度刷新中國高端品牌汽車量產下線速度。2016 年，江汽集團牽手蔚來汽車，開啟了傳統汽車與新勢力跨界合作的先河，“先進制造+工業互聯網” 的新生態應運而生。2021 年 3 月 27 日，江汽集團與蔚來汽車再度深化合作，江來先進制造技術 (安徽) 有限公司簽約成立。雙方在新能源整車制造、服務模式、管理機制等方面做出積極的創新和探索。同年 4 月，江淮蔚來先進制造基地 10 萬輛新能源整車成功下線，創下同業最快記錄。從 2018 年 5 月到 2022 年 12 月，江淮蔚來用時 4 年又 7 個月達成 30 萬臺量產車下線，其中第三個 10 萬臺下線用時僅 7 個多月。此次蔚來第 30 萬臺量產車下線，是江汽集團與蔚來汽車深入合作、全面發展的又一重要里程碑。
回顧近年來中國汽車行業發展可見，蔚來屬于打開了中國高端車型大規模量產化的企業。自 2017 年下線 ES8 時，蔚來就將其售價定在 40 萬元左右，這在自主品牌中屬于罕見。此后幾年間，ES6、EC6、ES7、ET7、ET5 等車型相繼推出，售價均在 30 萬元以上，成交均價超 40 萬元。憑借出色的體系能力，蔚來在高端電動車市逐步站穩腳跟。
當前，在新一輪科技革命和產業變革的背景下，汽車產業正加速向電動化、智能化、網聯化的方向轉型，新能源汽車與智能網聯汽車將迎來巨大的發展機遇。江汽集團立足實際，長期堅持創新驅動發展，每年將銷售收入的 3% 至 5% 作為研發投入，大力發展新技術、新材料、新工藝的運用，并在強化核心技術能力建設方面取得良好成效。形成國際先進、國內領先的純電技術平臺，系統掌握電動汽車的電池成組、電機、電控三大核心技術及能量回收、驅動與制動電耦合、遠程監控、電磁兼容等關鍵技術。
江汽集團蜂窩電池技術，是國內首個產業化級電池系統零熱失控安全技術，已在超 17 萬輛新能源車上搭載、裝載電芯達 1.7 億顆、累計行駛里程突破 80 億公里，做到了 0 整車起火，實現了真正意義上的 0 熱失控安全。在智能網聯領域，江汽集團已具備自動泊車和高速公路場景下的相關功能，并實現了車載軟件遠程升級的技術應用。
