今年，寶馬迎來了全新一代寶馬X1，按照計劃，新車將于10、11月在海外市場完成上市。
為加速國產化的產品競爭力，寶馬也以迅速的節奏引入全新寶馬X1，新車于近日亮相最新一期工信部，預計將在明年上半年完成發布與上市。
(資料圖片)
外觀方面，全新X1延續了海外版新車造型，提供兩種風格選擇，分別對應的是運動版和普通版。
其中運動版采用更運動化的包圍，前杠采用的是“大哥”X3一致的造型，尾部采用更飽滿后擴散器，極大提升新車力量感。
對于全新一代寶馬X1外觀大家已非常熟悉，所以國產化的消息最大疑問莫過于新車是否進行加長。
從申報信息來看，全新國產化寶馬X1軸距已達到2802毫米，相比于上一代國產寶馬X1還加長了22毫米。
作為參考，海外版全新X1軸距為2692毫米，所以新車有著很大提升，其余參數與海外版接近。
內飾方面，目前還沒有國產車型相關內飾諜照曝光，但預計新車將高度還原海外版車型內飾設計。
將以雙聯屏造型搭配全新三輻式方向盤，并對中控扶手做出明顯調整，與寶馬旗艦純電SUV iX車型風格一致，變化非常明顯。
動力方面，參考目前國內車型搭載了1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，預計新款將繼續這兩套動力系統，海外版分別匹配7DCT和8AT變速箱。
其中海外版1.5T發動機最大功率為136匹，最大扭矩為230牛·米；2.0T發動機最大功率為204匹，最大扭矩為320牛·米，均較國產現款車型有小幅度提升。
以寶馬X1作為豪華緊湊型SUV的定位，其競品將依舊是奔馳GLB、奔馳GLA及奧迪Q3等車型。
奔馳 GLB
指導價：29.59-36.48萬元
奧迪 Q3
指導價：27.88-32.62萬元
目前來看，全新一代寶馬X1的變化非常明顯，不管是外觀或內飾都能感受到寶馬X1作為入門級車型卻在往旗艦車型風格靠。
這意味著，寶馬對入門級市場非常用心，這與專注高端理念的奔馳有些背道而馳。
資料顯示，全新一代寶馬X1為第三代車型，初代車型誕生于2009年，并于2012年完成國產，而第二代車型于2015年推出，于2020年完成中期改款。
值得一提的是，寶馬近日還宣布，全新一代寶馬M2（G87）正式在國內上市，官方指導價為59.9萬元，這比上代車型（60-65萬元）更便宜了，搭載的是3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機。
國產X1換代后，各位認為它能否在銷量層面力壓GLB和Q3？評論區告訴TV君！
網友1：新款外觀內飾都沒得說，就等價格了！
網友2：X1向X3進化，X3向X5進化，X5向X7進化！
網友3：為什么要換成雙離合？愛信8AT不挺好的嗎？
網友4：沒想到內飾設計的壓力，竟然落到了奧迪這邊！
網友5：越來越像X3！看來寶馬很重視入門級SUV市場。
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