2022年卡塔爾世界杯正在激烈進行中，已經進入到最后的角逐，不得不說，這屆世界杯中冷門不少，帶來的話題自然也不少，可以說，無論哪一年的世界杯都能成為“年度流量頂峰”。相信大家在每個深夜挑燈觀看世界杯的時刻，頻繁出現在卡塔爾足球賽場中的“HYUNDAI”廣告牌，一定讓你印象深刻。
汽車企業贊助世界杯并不稀奇，據不完全統計，入圍本屆世界杯的32支國家隊中，共有15支球隊獲得了車企的贊助，這些車企包括現代汽車、大眾、豐田、寶馬、菲亞特、上汽名爵和廣汽三菱等品牌。
但需要注意的是，本次卡塔爾世界杯也發生了一些變化，贊助2018年俄羅斯世界杯的雷諾、長城等車企未出現在本屆世界杯贊助商名單中，和此前的世界杯相比，這次贊助的車企數量變少了。
(資料圖)
要說在本次世界杯所有車企贊助商中最特別的一個，那就要說說現代汽車了。現代汽車不僅是國際足聯最高級別合作伙伴中的7家企業之一，也是本次世界杯最高規模贊助名單中的唯一一家車企。作為卡塔爾世界杯唯一官方指定汽車贊助商，現代汽車在本屆世界杯期間為球員、貴賓和大賽相關人士提供了446輛乘用車和170輛大巴，合計616輛官方用車。
在現代汽車的贊助車型中，超過半數的乘用車和部分商用車采用了環保車型，包括現代汽車IONIQ（艾尼氪）5、勝達混合動力汽車和氫燃料電池巴士Elec City等新能源車，值得一提的是，這也是世界杯官方首次采用新能源車型。
攜手世界杯20年：品牌持續增長成為主旋律
這并不是現代汽車首次成為世界杯的官方贊助商。現代汽車其實在1999年就與國際足聯達成合作，2002年的韓日世界杯上，現代汽車首次成為世界杯官方贊助商之一。據了解，當年現代汽車集團共計投入了15億歐元，相當于110億元人民幣，可謂是天價贊助了，但這樣的大手筆也帶來了較高的收獲。據統計，2002年韓日世界杯全球有600億人次觀看了現場比賽和比賽轉播，其中為現代汽車帶來的廣告價值更是達到50多億美元，超過358億元人民幣。
首次贊助世界杯時，現代汽車剛躋身全球車企前十位，自從2002年韓日世界杯舉辦之后，現代汽車在美國市場的銷量上漲40%，品牌知名度從32%提升至67%。憑借這一助力，當年起亞在美國和西歐市場分別實現了37.5萬輛和25萬輛的銷量，均創下了年銷量新紀錄。如今現代汽車已經與國際足聯合作超過20年，連續六次成為世界杯的官方合作伙伴，在國際頂級賽事中頻繁亮相，也讓現代汽車知名度持續水漲船高。如今，現代汽車集團已經躍升為全球第三大汽車集團，全球實力飛速提升。
投資中國20年：高質量發展成為硬道理
在首次成為世界杯贊助商的同一年，現代汽車集團也進入了中國汽車市場。2002年，現代汽車集團成立了中國入世后獲批的第一家合資汽車企業——北京現代，開啟在華發展歷程。
回顧20年，現代汽車在中國的發展是一匹不折不扣的黑馬。自2002年伊始，北京現代就創造了享譽業界的“當年簽約、當年建廠、當年投產”的“現代速度”，2013-2016連續四年躋身“百萬輛”俱樂部，也打破了“德、日、美”三大車系把持中國市場的舊格局，韓系也因此與前三大車系并駕齊驅。
現代汽車集團也在進入中國市場的20年中，逐步構建了涵蓋整車制造，零部件生產銷售，鋼鐵，物流，建筑，金融，IT，文化創新等領域的全方位體系能力，銷量突破1800萬輛，成為我國汽車產業的積極推動力，也助推國內汽車工業的可持續發展。
現代汽車在中國的20年發展歷程中屢創業界奇跡，從1到1000萬“現代速度”的背后，是現代汽車集團堅持全產業鏈本土化戰略的成功。
如今，站在產業變革的關鍵時期，現代汽車集團不斷加快在華研發和市場布局，先后在中國成立了研發中心、大數據中心以及前瞻數字研發中心。以三大研發中心為重要支撐，現代汽車集團可以更好地完成中國市場本地化產品的開發和升級，打造符合中國消費者需求的創新移動出行產品和服務。
此外，今年3月股東雙方增資60億元，成為開展市場反攻、踏上振興之路的重要推動力，為現代汽車在中國的新產品導入、加大新能源汽車領域布局、擴大出口等業務提供有力資金保障。
“在中國，為中國”，這是現代汽車集團在中國發展的重要理念，在華20年間，成為了中國汽車產業和經濟快速發展的參與者和見證者，也成為中國車企商業模式發展的重要參考。
展望未來20年：氫能與電動化成為發展主脈絡
在剛剛結束不久的第五屆進博會上，現代汽車集團釋放出更多在中國市場布局氫能與純電領域的信號，未來將更多的技術和商業成果帶到中國，實現氫能和純電領域的向上發展。
在純電方面，此次登場進博會的兩位主角IONIQ(艾尼氪) 6與起亞EV6 GT-Line，均源自現代汽車集團電動汽車專用E-GMP平臺。未來，隨著搭載了E-GMP平臺車型的引進，現代汽車集團在中國市場電動化的影響力將持續增強。
在氫能領域，現代汽車集團已經成為全球氫燃料電池車保有量最高的品牌，旗下氫燃料電池車NEXO全球累計銷量已經超過3萬輛，市場份額達到59%。在中國，現代汽車集團率先導入了具備全球頂尖技術實力的“全方位氫能解決方案”，助力中國氫能產業發展。
2021年初，現代汽車集團在中國成立現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司。同年3月，現代汽車集團全球首個海外氫燃料電池研發、生產、銷售基地“HTWO廣州”開工建設，即將竣工投產，目前已開始試運營，未來將視中國市場和政策需求適時擴大生產供應能力。
需要注意的是一點是，這是一座包含氫燃料電池電堆生產工廠、氫燃料電池系統生產工廠、研發中心和創新中心在內的綜合型生產基地，這意味著，現代汽車集團極有可能像當初拓展中國汽車市場一樣，帶來氫能整套產業鏈條。
如今，現代汽車首款符合中國法規的氫燃料電池乘用車NEXO中國版已經在國內合法上路，這既是現代汽車在華氫燃料電池技術進入乘用市場的關鍵時刻，也是中國氫能源產業發展中的一個重要里程碑。此外，現代汽車集團旗下現代商用車也獲得國內氫燃料商用車生產資質，目前正在積極探討本地生產計劃，未來將持續擴大自身優勢。
總結：從2002年進入中國，現代汽車集團見證了中國與世界經濟融合發展和推進高水平對外開放的輝煌歷史。面對機遇，現代汽車集團憑借新品的快速導入和強大的技術，不僅開創了中國汽車市場史無前例的“現代速度”，更和中國社會、中國市場和中國用戶融為一體。隨著現代汽車集團全球領先的氫能解決方案在中國持續落地，相信中國汽車產業轉型升級和中國氫能產業生態的發展將會呈現不同的色彩，期待現代汽車集團迎來更為廣闊的市場天地。
