說到純電車安全問題， 電池安全必須擺在首位。為了證明電池的安全性能，人們用各種嚴苛實驗對電池進行“殘酷”的折磨，其中就包括“針刺實驗”。
(資料圖片)
但對于MG MULAN搭載的上汽魔方電池來說，僅僅是普通的針刺實驗還無法體現出安全上的實力，所以這次，我們主動“求虐”！將實驗再升級， 挑戰“雙針刺”！
相比其他針刺實驗，MG MULAN雙針刺實驗更接近實際用車場景，難度也呈指數級增長， 這不僅超越了電池安全國家標準，更是超越了全球最權威的安全試驗機構針對汽車動力電池制定的UL2580標準。
中國汽車工業首款真正意義的全球車MG MULAN
從實驗現場來看，MG MULAN采用兩根鋼針垂直刺入滿電狀態下的電池包，電池包在受損后溫度瞬間提高，高壓氣體通過預設通道向電池包外部迅速排出，溫度也隨之恢復至室溫，全程沒有出現明火現象，這也標志著 MG MULAN真正做到了“零熱失控”，達到“NEVER”的目標。
作為蟄伏多年、潛心打造的純電動技術解決方案的首款落地車型，MG MULAN在設計之初，就以“零熱失控”為目標，構建了 “預、導、臥、隔、疏”五重遞進式防護體系，為電池安全筑起一道看不見的安全護盾。
“零燃科技”五重遞進式防護體系
獨有LBS躺式排布電芯設計
作為整個體系中最核心的一環，有效抑制電芯熱失控蔓延范圍。“超薄”尺寸特性使整包厚度達到行業 最薄的110mm，有效提升空間利用率和布置效率。
獨有LBS躺式排布電芯設計
高科技阻燃材料
對所有電芯進行物理隔離，確保單個電芯熱失控后不影響周邊。
自動泄壓防爆閥
主動泄壓，釋放壓力，最大程度降低了熱失控風險。三者彼此配合，能夠有效降低熱失控風險。
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自我熱失控監測和提前散熱系統
有效預防疏導熱失控。提前&實時對電池狀態進行檢測，防范未然。當監測到電池處于熱失控醞釀時期，提前散熱系統開始工作，開啟最大功率散熱，將高壓通過如“消防通道”般精確設計的泄壓管路快速釋放，軟硬件協同，把明火“扼殺在搖籃”。
MG MULAN上汽“魔方”電池雙針刺實驗
在確保電池安全的同時，MG MULAN還成功拿下 Euro NCAP五星安全評級，在 成人保護、兒童保護、行人保護、安全輔助系統四個維度均取得高分成績，實現了全員全域的有效安全防護，展現出硬核實力，驗證其全球品質。
在2023第十屆軒轅獎中，MG MULAN獲得 “最佳出口獎”，以深度把握全球市場需求的設計理念和極佳的海外市場表現，贏得全球贊譽，MG MULAN的全球實力，讓全球共同見證。
