蔚來經典的ES8終于也要迎來了換代。在新一期工信部目錄上，蔚來全新ES8申報圖曝光。根據此前消息，新車預計會在12月24日NIO DAY亮相并發布售價。
根據已知的申報信息來看，外觀方面，全新ES8采用了蔚來最新的家族化設計語言，整體更為簡潔，與蔚來ES7有著比較高的相似度，車側腰線相比現款ES8，變得更為平直。
車身尺寸方面，長、寬、高分別達到5099mm、1989mm、1750mm，軸距則為3070mm。相比現款ES8有了一定程度的提升。與此同時，新車將取消7座版車型，只提供6座版，內部空間預計將有很大改善。
【資料圖】
動力方面，新車依舊配備前后雙電機，最大功率分別為180kW、300kW，與ES7、ET7相同，系統綜合最大功率480kW，最大扭矩850N·m。同時由于誕生自NT2平臺，新車同樣搭載蔚來Aquila超感系統與Adam超算平臺。
從公告圖上還可以看到全新ES8的外觀將有多種個性化配置選擇，包括剎車卡鉗顏色、車身外飾選擇等，輪轂尺寸最大有22寸可選。
作為蔚來整個序列中的旗艦產品，全新ES8是2018年第一代ES8的首次大換代，除了已知的信息，據說還有不少優化和創新，因此，根據現款ES8 49.6萬元-65.6萬元的售價，全新ES8價格上或許會進行小幅度的上調。
目前，蔚來平均售價是46.6萬人民幣，比奔馳、寶馬、奧迪的平均售價都高，已經站穩國內高端電動車市場，而接下來蔚來將沖擊百萬級豪車市場，售價進一步提高。
根據此前消息，蔚來計劃推出屬于自己的“邁巴赫”，定位百萬級純電豪華轎車，目前已經進入了設計階段。如果一切順利，將在2024年推出，并面向全球銷售。
近一年來，蔚來戰略層面的擴張從未停歇。今年5月，外界曝光了蔚來第二品牌，其內部代號被命名為“阿爾卑斯”，將聚焦中高端市場，車型售價在15萬元到30萬元之間，計劃2024年建成投產。
今年8月，外界又傳出蔚來正計劃推出第三個汽車品牌，內部代號“螢火蟲”，覆蓋10萬-20萬元以下的中低端市場，并且將和蔚來、阿爾卑斯一樣都是獨立運營。但差異點在于，它會避開競爭激烈的國內市場，主攻歐洲市場。
從阿爾卑斯到螢火蟲，背后都是為了爭奪大眾市場，贏取規模化利潤；如今，蔚來又計劃向百萬級豪車市場發起沖擊，“下沉”和“沖高”兩不誤。
不同的是，對于平價車型蔚來選擇成立全新品牌，而百萬級的高端汽車則依舊會在蔚來汽車運營，并不會成立一個全新品牌。這也間接說明，蔚來對于自己的高端品牌形象是有自信的。
事實上，蔚來并不是第一家要做百萬高端豪車的國產車企。比亞迪高端品牌仰望蓄勢待發，首款車型預計售價也是在百萬級別內，預計在2023年正式發布。
此外，還有廣汽埃安發布的Hyper SSR，這款電動跑車百公里加速僅需1.9秒，新車在今年9月已亮相。
除了比亞迪跟埃安，新品牌BeyonCa最近也亮相了自己的新車——GT Opus 1，官方稱量產版車型預計售價也在100萬元左右。
在外界看來，燃油車時代，豪華和超豪華車市場一直被國外品牌所壟斷，而在電動化時代，這一市場格局正在被改寫，中國品牌占據優勢，有能力也有實力突破以往的價格天花板，沖擊百萬級豪車市場順理成章。而蔚來能在這個市場撬開多大的口子，值得期待。
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