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臨近年底了，按道理說每年12月到次年1月份這個時間節(jié)點，都會是車企和4S店注重走量的“黃金時機(jī)”，所以一般情況下車價也都會給得比較到位。但是，今年卻呈現(xiàn)了不同的景象。盡管今年的車市并不景氣，但是卻在年底出現(xiàn)了一波反常的“漲價潮”。
究其原因，主要是因為電動車的政策改變擾亂了市場行情。隨著明年購置補(bǔ)貼的取消，這才導(dǎo)致了很多新能源車企紛紛官宣漲價。站在消費(fèi)者的角度考慮，新能源補(bǔ)貼沒了,漲價可以理解，但是趁著這波漲價潮，居然還有燃油車“渾水摸魚”？而且還是高端品牌，沒錯，這個品牌就是MINI。
近日，通過MINI品牌的官網(wǎng)顯示，MINI品牌部分車型再次回歸，但是與此同時，旗下多款家族車型的售價進(jìn)行了調(diào)整。確切來說，是多款車型進(jìn)行了價格上調(diào)，整體漲幅2000元-12500元不等。
具體來看，三門版的MINI除了19.98萬的MINI ONE之外，全部出現(xiàn)漲價。漲幅最少的COOPER藝術(shù)家、COOPER執(zhí)迷版漲幅為2000元，此外COOPER S執(zhí)迷版和COOPER S賽車手版漲幅為4000元，漲幅最高的COOPER S藝術(shù)家漲幅為5200元。
此外，五門版MINI的漲幅也同樣在2000元-5200元不等。而敞篷版MINI則漲幅更高，旗下三款配置漲幅均為8000元。至于CLUBMAN和COUNTRY兩款車型也有著3000元-7500元不等的漲幅。最為夸張的，是MINI JCW車系，漲幅最小的CLUBMAN自在版漲幅6000元，漲幅最高的COUNTRYMAN ALL IN漲幅為12500元。也許對MINI品牌車系不熟悉的朋友們看起來會覺得稍微有些亂，但如果用一句話概括的話，那就是此輪漲價基本上涉及到了MINI在售的所有主銷車型和主流配置。
而對于此次漲價，其實也早有相關(guān)傳聞。此前，網(wǎng)上傳出了一份寶馬集團(tuán)向經(jīng)銷商發(fā)出的一份通知。通知稱此次價格調(diào)整是受到全球范圍內(nèi)原材料成本不斷上漲的壓力，所以自2022年6月1日起相應(yīng)車型的新建議零售價生效。同時，該通知下方還標(biāo)注了不少寶馬品牌車型的漲價細(xì)則。不過，表格中并未顯示MINI品牌的任何車型。但是，考慮到MINI品牌與寶馬集團(tuán)的關(guān)系，此輪漲價應(yīng)該也是有所關(guān)聯(lián)的。
不過，相比新能源車型這一輪合情合理的漲價而言，MINI品牌忽然發(fā)起的全系官漲卻似乎并不被消費(fèi)者所接受。甚至有網(wǎng)友直言：“別人電動車因為取消補(bǔ)貼漲價，MINI作為燃油車也跟著漲。而且還是個破三缸，也真是沒誰了。”
雖然網(wǎng)友這話并不好聽，但卻的確是這么個道理。我們拋開三缸到底“配不配”漲價這個觀點不聊。在新能源漲價大潮里，燃油車選擇“跟進(jìn)”的車企并不多，而且也有專家指出，尤其是傳統(tǒng)車企因為需求萎縮，漲價底氣不足，所以整個行業(yè)并不會迎來漲價潮。這一點，在新能源車企與傳統(tǒng)車企之間的銷量對比也是最好的論證。這么看來，也難怪此次MINI調(diào)價會受到網(wǎng)友的炮轟。那么問題來了，你會為了MINI的漲價而買單嗎？
