這輛面包車，很會討好年輕人
在汽車圈，會有一些固有印象，像是新能源車跑不遠、造車新勢力沒有傳統車企靠譜、國產車不如合資車、德系“BBA”比主流合資品牌要可靠等。
但這些停留在“印象流”的認知也并非一成不變，它們也會隨著汽車行業的更新迭代而發生變化。就像五菱，再也不是那個與“面包車”捆綁在一起的五菱了。
(相關資料圖)
近日，上汽通用五菱官宣胡歌正式成為五菱品牌全球代言人。
該消息一出，甚是令業界驚喜。要知道，在早些時候上汽通用五菱才官宣周迅為五菱品牌全球代言人。一個周迅還不夠，現在還來了個胡歌，試問放在以前，誰會把周迅、胡歌和五菱聯系在一起。
所以，我們不得不承認，五菱再也不是那個“面包車五菱”，如今的五菱年輕又富有朝氣，已為眾多正謀求轉型的傳統車企做出表率。那五菱，又是如何變成一個年輕的汽車品牌呢？
回顧五菱的轉型之路，不難發現，其關鍵節點落在了推出五菱宏光MINIEV這一款車上。
2020年7月，五菱宏光MINIEV橫空出世，在原本競爭不大的純電微型車市場翻云倒海，不僅銷量一路高升，還強勢出圈，成為汽車圈里的一款時尚單品。
上市200天累計銷量突破20萬輛、2021年全年銷量將近40萬輛、2022年前11月銷量達37.03萬輛榮登乘聯會統計的新能源轎車銷量排行榜榜首……
這些數據，隨便一條都會惹得其他汽車品牌眼紅。
所以，我們才會看到，近年來市面上有越來越多的微型車，其中更是不乏有奇瑞QQ冰淇淋、長安奔奔EV、零跑T03等明星車型，但很可惜，在銷量上它們都不是五菱宏光MINIEV的對手。
而五菱宏光MINIEV之所以成功，關鍵就在于五菱讀懂了市場。
當下，一邊是年輕消費者逐漸成為汽車消費領域主力軍，一邊是女性用車逐漸成為拉動車市增長的較強動力，于是，造型可愛、可玩性強、入手門檻極低的五菱宏光MINIEV就出現了。
當然，這一說法是有“90%車主均是90后”“女性車主占比超過60%”這樣的官方數據做支撐。
不過，只是有年輕化產品是不夠了，關于年輕人的營銷也要玩得明白。
要知道，原本五菱就憑借跨界造口罩、推出“地攤車”等事件，向公眾塑造了“人民需要什么，五菱就做什么”的好形象。
而五菱就是在這樣的高熱度與高關注度下，與年輕人大玩創意營銷。
于是，我們看到以官方之名舉辦五菱宏光MINIEV改裝大會、在多城聯動舉辦潮玩跨年夜、推出各種跨界出圈好物（如螺螄粉、螺螄粉粽子、雪糕、彩妝禮盒、特調香水等）、把體驗中心打造成年輕人打卡的潮流店等一系列與年輕人玩成一片并產生情感共鳴的營銷活動。
當然，讓周迅、胡歌當全球代言人，也是有效營銷。
與此同時，五菱還為年輕消費者搭建起了兩大服務生態——LING LAB和輕松充。
其中，LING LAB集游戲、社交、互動、開放等于一體，能為年輕消費者帶來全新的玩車模式，滿足“千車千樣”的個性化定制需求。
而輕松充服務則是能提供充電產品、安裝服務以及充電地圖的一站式解決方案。
當然，五菱成功向年輕化轉型，最重要的還是因為他們上到決策層、下到執行團隊，都有年輕人的思維，能夠把年輕人的需求讀懂并執行到位。
畢竟不是所有領導都是“人老心不老”，要是遇到不懂年輕人、不理解年輕人的老領導，即便組建了年輕團隊、打造了完整的年輕化策略，也是于事無補。
所以，其他汽車品牌若是想要實現品牌年輕化，不妨向五菱取取經，聽聽它的經驗之談。
