滴滴出行方法一：第一種方法是在手機自帶的應用商城找到“滴滴車主”的軟件，不過這種方法目前不可用，不過沒關系，可以往下看
滴滴出行方法二：另外一種就是選擇對應的系統和軟件進行安裝，如果不了解，可以查看分解圖，兩種辦法肯定有一種合適你哦
國內汽車市場,三菱的品牌車型,以卓越的品質與可靠性深入人心,尤其是被稱為“山貓”的三菱帕杰羅,銷量很是暢銷,成為越野愛好者們最首選的產品之一。
三菱歐藍德 (參數|詢價|圖片)在緊湊型轎車市場,也繼承了老大哥 Padero的特點,在同級車越野性能方面表現優異。歐蘭德也同樣在中國獲得了消費者的認可,從初期的進口產品到正式國產化第三代車型,已經滿足了很多家庭用戶“詩和遠方”的夢。
(資料圖片)
現在,歷經十年的第四代全新歐藍德終于到來了。11月19日,廣汽三菱全新歐藍德正式上市,售價范圍為16.8萬-22.98萬。此外,新的歐藍德為消費者帶來了十種新上市的權益,包括兩年8萬元的免息金融計劃,另外,歐藍德還推出了十項全新上市的優惠條款,包括兩年8萬元的免息金融項目里超長質保。
那新款 Optimus整體的表現如何,它是否能夠滿足目前消費者對潮流、科技的追求,是否提升了駕乘質感和越野性能,為此,我特意找來新款 Optimus進行深度試駕,以全面解讀這款重磅新車。
動力充沛 駕駛輕快
全新Elite搭載了新一代三菱 1.5T4B40發動機,最大功率提升至158kW,峰值扭矩達到280nm,并增加了48V輕混系統,為發動機提供了額外的動力輔助。
在市區公路行駛時,由于 48V輕混的助力,新款歐藍德起步響應的力度很強勁,油門依然非常的緊逼腳下,整體加速平穩且循序漸進,駕車時給人的感覺較為輕快。
新歐藍德的能量儲備仍然可以很好的滿足高速超車時的要求,以 80公里/小時的速度加速至 120公里/小時是非常容易的,而高速超車的時候也是相對輕松的能夠說明歐藍德最新產品所提供的動力配置對日常的使用非常有價值。
底盤質感提升明顯 NVH更進一步
新款歐藍德采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架,跟前幾款車型相比,新車的底盤質感有很大的提升,同時也是舒適性和剛性的強勁表現。
全新歐藍德的底盤可以更好的過濾地面的細微振動，行駛時沒有磨損的感覺，地面的噪音幾乎可以隔絕在車外。
在通過長里程炮彈坑和凹凸不平路面時，懸掛性能也很輕松，對大振動的過濾清脆利落，車身不會有多大的晃動感同時帶來更好的路感反饋。看上去,新歐藍德在這方面,已經付出了不少努力。
此外，新歐藍德在前排還采用了雙層夾層玻璃，低速行駛情況下相當安靜，基本能屏蔽外界噪音；還能濾除高速駕駛時的風噪和胎噪，整體NVH性能在同級別中有很好的表現。
四驅系統性能更強大
奧朗德的成功得益于其卓越的四驅性能。新奧朗德搭載全新 S-AWC超級全輪操縱系統。通過優化前后左右輪之間的驅動力和制動力控制，根據新動態,提出了提高四驅性能的系統優化方法。
為應對更多駕駛場景,歐藍德提供了多種驅動方式,其中四驅車型包括經濟型、標準型和標準駕駛風格六種、路面類型、砂礫類型、雪地類型和四驅車專用的泥土地型都將提供,也可方便的切換幾種模式。全新 Drive Mode選配旋鈕更幫助駕駛者針對實際道路情況來選擇合適的駕駛模式。
新歐蘭德依然可以從容應對一些艱難的中等公路路況,并搭載著充足的動力和非常成熟的四驅系統,從而在不鋪裝路面的情況下,充分滿足日常戶外露營或遠途跋涉的用車需求
