VRAR星球
近日，作為新能源汽車的頭部品牌，蔚來汽車在 NIO Day上發布兩款新車，轎跑SUV EC7和全新一代ES8。兩款車型搭載應用 AR/VR 技術的全景數字座艙 PanoCinema，讓座艙成為全場景多感官聯動的“沉浸數字空間”。
此外，標配與Nreal聯合開發的N-box增強娛樂主機，支持同時連接4副NIO Air AR Glasses設備，相當于擁有4塊等效6米、最大201英寸的巨幕。在NIO Day上，蔚來與Nreal打造了一場3D直播，用戶們通過NIO Air AR Glasses同樣可以體驗到身臨其境的體驗，同時也讓車主們體驗到來自AR技術的新奇體驗。
【資料圖】
早在2021年12月，蔚來發布的入門級轎車ET5，就配備了基于AR/VR技術的全景數字座艙，其中在 VR 頭顯上是聯合了國內廠商NOLO，AR眼鏡則是聯合Nreal打造的。而這項技術在歷時一年后，得到了更大的升級。
其實，在汽車領域，汽車廠商在VR/AR技術方面的嘗試已有很多，隨著蔚來、布加迪、奧迪、保時捷等眾多汽車廠商的入局，顯然，VR/AR技術已經成為車企追求差異化競爭的亮點之一。
VR/AR 技術為汽車領域帶來新機遇
2021年，中國以超過2148萬輛的銷售數據，成為世界第一大汽車消費國。近年來，使用先進技術來改善用戶的駕乘體驗，成為車企角逐的疆場。越來越多的汽車廠商開始尋求多元化，借助VR、AR等技術與營銷相結合，為用戶帶來更身臨其境的體驗。
IDC最新研究報告顯示，中國AR/VR市場增速近年來位列全球首位。據IDC預測，2021-2026年中國AR/VR市場年復合增長率將達42.2%。2026年中國AR/VR總投資規模將超過120億美元，占全球24.4%，市場體量僅次于美國。
盡管汽車行業被視為傳統行業之一，但近年來汽車廠商對于各類創新營銷玩法始終走在前列。目前，VR/AR技術已經在汽車設計研發、培訓、駕駛、娛樂等各個領域都有不同程度的應用。
l 學車：當前 VR 駕培已經深入各大城市，以北京較為知名的駕培機構東方時尚為例，目前該機構已經在全北京布局20余家 VR 學車營業部，2021年11月，東方時尚還在東直門開設了首個首都核心區旗艦店。在該旗艦店的駕培模擬器上，還可以針對暴雪、爆胎、剎車失靈等較難在日常生活中練習的防御性駕駛也可在模擬器上學習。
l 汽車駕駛：說到以駕駛員為主的駕駛，目前 AR 技術已經取得了突出進展，最主要的成果就是AR-HUD。AR-HUD，也就是增強現實抬頭顯示系統，是將增強現實融入汽車抬頭顯示系統的成果。其中抬頭顯示系統（HUD，Head Up Display），指我們開車時把時速、導航等重要的行車信息，投影到面前的防風玻璃上，這樣駕駛時就可以避免在前方道路和儀表盤之間來回切換，極大地提升安全性。
l 車展營銷：VR技術與汽車車展完美結合，將線下車展真實的遷移到互聯網上，突破地域、時間等線下客觀因素的限制。讓用戶突破時間和空間的客觀限制，實現360°沉浸式的線上看車體驗，可以隨時隨地“身臨其境”的逛車展。
l 汽車培訓：汽車維修需要大量的專業技術和維護人員，VR 技術對于汽車維修是一個良好的培訓工具，能夠讓技術工程師可以很清楚的了解到裝配結構和運作原理。
l 車載娛樂：隨著汽車行業的不斷智能化，車載娛樂系統受到更多人的喜愛。利用VR、AR等技術可以為汽車用戶打造一個全新的沉浸式體驗，比如乘客可以通過VR眼鏡觀看電影、體驗游戲等一系列車載娛樂內容。
由此可見，VR/AR技術在幫助汽車行業實現數字化升級轉型的同時，也在為消費者提供更優質的服務。關于更多VR/AR技術在汽車領域中的應用場景可在《銳評 | 駕駛、娛樂、學車、造車、修車，VRAR已成為汽車行業發展的強大引擎》一文中了解。
VR/AR 技術成熱點
各大車企盡展科技魅力
VR／AR作為一項正在不斷發酵的新興技術，其逼真的體驗以及無限的可能性，引起汽車廠商的廣泛關注，讓人們看到了更多的營銷玩法。眾多汽車廠商都利用VR／AR技術展示其汽車產品，并不斷引領產業發展。
布加迪
布加迪公司最新推出的全新終極敞篷跑車 Bugatti W16 Mistral ，雖然這款車的終極目標是成為世界上最快的跑車，但是得益于VR虛擬現實技術，其設計工作僅花了9個月的時間。布加迪的這款敞篷超跑，限量生產99臺，每臺車售價高達500萬歐元，約合3500萬人民幣。目前配額已全部售罄，預計2024年開始交車。
布加迪的設計總監，同時也是Chiron車系的設計師 Achim Anscheidt 在接受 The Drive 采訪時表示：“我們現在很依賴VR技術。我也喜歡親手制作傳統的粘土模型，但是我們現在的VR頭顯非常棒，我們離最終產品非常近了”。用粘土模型和其他物理模型呈現未來概念車依然是有必要的，但VR能夠有效幫助設計師節約時間和資源。
現代
汽車AR HUD技術現在已經成為汽車導航最火熱的技術。今年年初韓國現代汽車發布全新基于純電動平臺E-GMP平臺打造的SUV IONIQ 5，一經亮相便迅速吸引到不少消費者關注。
這款車整體看上去很有未來感，內飾也充滿科技感。其搭載AR HUD導航技術，將虛擬導航信息投射到真實的道路上。當用戶開啟 AR HUD 功能時，導航、安全信息和汽車周圍環境等相關信息，將投射在視線前方，駕駛者透過擋風玻璃即可看到，駕駛者可以迅速了解和處理信息，使視線注意力有效集中于前方道路。
保時捷
保時捷汽車開發了一款AR程序，購車者可以打開AR功能，通過手機選擇車型及不同配置。客戶和保時捷車迷們都可以使用網頁上的汽車配置器來配置他們理想的保時捷車輛。在手機APP中加載出自己理想的汽車后，用戶可以查看不同的汽車配置是否合自己胃口，對比尺寸大小，或仔細查看技術細節。甚至可以清楚看到發動機里面的運作或其他部位詳細的其他內容。
本田
近日，本田方面表示，其正在利用 VR 技術開發未來產品，Prologue EV將成為使用VR技術開發的重點新車。據悉，2023款全新本田Pilot TrailSport在開發過程中，已經使用了VR技術，其已成為設計師開發新車的關鍵工具。
由于疫情等因素的影響，設計師與工程師的協作受到了限制。洛杉磯本田設計工作室通過使用VR技術，與全球各地的設計和開發團隊進行了緊密的交流溝通。
作為參考，Prologue EV 的內部設計主要由VR和AR技術進行，比如材質和顏色的可視化工作等。預計，本田Prologue EV的更多細節將在未來幾個月發布。
奧迪
近日，奧迪宣布將在 CES 2023 上展出其車載 VR 體驗 "Experience rides"。屆時，訪客可以坐在奧迪 e-tron 和 e-tron Sportback 的后排，體驗沉浸式車乘 VR 體驗。
據報道，奧迪車載 VR 體驗采用了 VR 車內娛樂體驗開發商 Holoride 的技術，其車輛定位軟件可以讓 VR 內容與車輛實際行駛狀況實時同步，從而實現沉浸式 VR 駕乘體驗。此外，它還能通過同步用戶的視覺及其他感官體驗，降低了人們的暈車風險。
大眾
大眾汽車通過VR+力反饋手套進行裝配培訓，在組裝大眾T6車門時，大眾測試了SenseGlove Nova 用于VR培訓的效果，目的是提高VR模擬的真實性，避免車輛免受在現場培訓期間發生意外損壞。在VR中結合Nova力反饋手套的學員能夠親身感受車輛的虛擬零部件，并以自然的方式與它們互動。
大眾汽車生產系統負責人 Friedrich Mattiszik 表示：我們希望讓模擬培訓盡可能真實。1，它需要省時。生產線上的員工不必來我們的實際位置進行培訓，可以在VR中體驗；2，它允許通過虛擬的方式讓員工具備上線資格。
此外，還有GMC旗下的悍馬Hummer EV皮卡在設計時就使用了VR軟件；小鵬汽車公布的VR交互專利，可查看實時三維虛擬場景；在虛擬駕駛上，豐田和Oculus聯手推出了一個面向青少年的虛擬現實駕駛模擬器“TeenDrive 365”等等。
小結
如今，VR/AR技術已經滲透到我們生活的方方面面，而在汽車行業中，VR/AR技術展現出了巨大的潛力，為汽車用戶提供了更多新潮的體驗。未來，隨著VR/AR的成熟應用期到來之時，汽車行業也將帶來更多的顛覆，為我們的生活營造更多的便捷。
文/Vivi
