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隨著2023年元旦、春節假期將至，當下更有許多車主，燃起了久違的出行“熱情”，早早打算起自駕探親、旅游來，但在這數九嚴寒時節，續航和充電無疑成為眾多新能源車主的焦慮點。那么低溫到底對續航里程有沒有影響呢？近期權威媒體汽車之家組織了一次新能源汽車冬季續航能力測試，為廣大用戶提供了科學的評估參考。
本次測試結果表明，在-30℃至-20℃的極寒環境下，搭載了長城汽車DHT混動系統的第三代哈弗H6 DHT-PHEV、魏牌摩卡DHT-PHEV，打破持續低溫導致純電續航里程受影響的問題，一舉包攬了新能源汽車冬測插混/增程SUV車型純電續航里程達成率冠亞軍，真正做到了冬日出行不懼嚴寒的便捷駕乘體驗。
強手如云，長城汽車DHT之所以能夠脫穎而出，源于其超強的綜合實力。就拿這次榮獲冠軍的第三代哈弗H6 DHT-PHEV來說，它不僅電池性能出色，續航能力超強，在具備強勁動力的同時，還擁有混動車型的低油耗優勢，并且還提供了媲美純電車的順滑駕控體驗和靜謐駕乘感受，可以說是廣大新能源SUV愛好者冬日假期無憂出行的最佳拍檔。
長城汽車DHT搭配的PHEV電池采用高度集成的CTP（Cell to Pack）技術，能量密度≥165Wh/kg，電能更充足，高能量密度與低內阻電芯讓電池在相同體積下具備更高電量，并減少放電發熱引起的電能損耗，提升電池能量利用率。加上高效的電池智能熱管理系統，智能加熱和智能水冷溫控能有效提升低溫環境下電池性能，確保電池處于最佳工作溫度，溫度降低時性能損耗更小，從而保障電池自身可實現低溫依舊持久續航，所以第三代哈弗H6 DHT-PHEV一舉奪冠也就順理成章了。
不僅如此，第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭載的1.5T混動專用發動機，曾獲選“中國心”2021年度十佳發動機，它采用米勒循環和VGT增壓器技術，能有效改善低速瞬時響應，響應速度提升30%-35%；與之匹配的是由長城汽車完全自主設計研發、榮獲2021年度世界十佳變速器獎項的混動專用兩檔DHT變速器，這套黃金動力組合系統綜合最大功率為240kW，最大扭矩為530N·m，動力儲備十分充足，動力參數完全可以比肩2.0T燃油發動機車型，只需要3.7s的時間，就可以完成0-60km/h加速，讓你無論是在十字路口起步還是在面對擁堵時快速并道，都可以讓你體驗起步即領先，永遠快人一步的酣暢快感。
在擁有強勁動力表現的同時，第三代哈弗H6 DHT-PHEV也能帶來更加優異的能耗表現。長城汽車DHT的雙電機混聯拓撲結構，可實現各種動力模式智能自由切換，讓發動機始終保持在高效區間，這也讓第三代哈弗H6 DHT-PHEV一箱油能夠輕松跑出1000km+的超長續航表現，WLTC虧電油耗也低至5.6L/100km。此外，得益于長城汽車DHT的動力總成使用了“7合1”高度集成化設計，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的油電切換非常平順，NVH性能也做得更好，完全可以與純電車的順滑駕控和靜謐駕乘體驗相媲美。
不懼嚴寒，兼具極致性能和超低油耗，第三代哈弗H6 DHT-PHEV不僅展示了全面全能的出色產品性能，更是讓人們感受到了長城汽車DHT的技術創新實力。
目前，除了第三代哈弗H6 DHT-PHEV，長城汽車DHT已經廣泛應用于魏牌拿鐵DHT/DHT-PHEV、魏牌摩卡DHT/DHT-PHEV、魏牌瑪奇朵DHT/DHT-PHEV等車型上，未來也還將應用到長城汽車更多的新能源車型上，為廣大消費者提供了豐富選擇的同時也走進了越來越多用戶的日常生活之中，并帶去了舒適無憂的駕乘體驗。長城汽車DHT也憑著更寬速域、更多場景、更優動力、更省油耗的運行效果，贏得眾多全球用戶的信賴，以絕對實力在“混”戰之中破局而出，成為當下長城汽車新能源戰略加速落地的中堅力量。
