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說到哈弗H6大家都并不陌生，這臺"傳奇中的傳奇"車型誕生于2011年。在燃油車時代，哈弗H6走過了第一個十年，歷經三代車型，如今走到了第三代的H6開啟了“智能時代”。
穩扎穩打的同時，哈弗也在加速布局新能源。9月28日，第三代H6 DHT-PHEV正式上市，成為哈弗品牌進軍新能源市場實質性的第一步，同時，哈弗品牌也宣布將于2023年底推出新能源家庭主力車和新能源家庭代步車兩大品類至少7款車型。
自9月28日全國發布以來， 哈弗H6新能源 ( 參數 | 詢價 ) 已于10月25日在全國10個城市完成區域上市。新車共有三款車型，分別為純電續航55KM，110KM慢充以及110KM快充版本。
動力方面，第三代哈弗H6全系標配1.5T發動機，整套系統綜合功率能達到326馬力，峰值扭矩530N·m，就賬面動力數據來看，性能還是十分強悍的。
此次參加的試駕活動，由于現場活動試駕路線和時間的安排，本次試駕只有短暫的城市路段，又是編隊形式，所以對于車輛的不同路段表現無法感受。我們從城市路段出發，交通狀態不算通暢，車輛較多，頻繁偶遇紅綠燈。因此，行駛速度整體較慢，維持在60Km/h上下。
在哈弗H6 DHT PHEV的純電EV模式下，沒有發動機的介入，車內有一定電機的蜂鳴聲，可能是為了要符合電動車的聲音標準，感受也會因人不同。
嘗試急加速，當車速超過60km/h后，1.5T發動機會通過DHT低速擋驅動車輛，此時發動機直驅,再加電動機共同發力，加速起來更加暢快，超車輕松，整體順暢，幾乎沒有頓挫感，駕乘質感平穩。
對于國內已經如火如荼的新能源汽車市場，哈弗不是第一批進場，更沒有著急冒進。憑借深厚的傳統汽車研發制造經驗，依據國人用車需求與駕駛習慣，創新的開發出兩檔雙電機檸檬混動DHT系統。就第三代H6 DHT-PHEV這款性能優異的新能源國民SUV表現而言，也體現了哈弗在十年穩扎穩打發展中的厚積薄發。
哈弗H6 DHT PHEV新能源車型的logo底色變成了藍色，后期掛綠色牌照，些許有點兒怪，但這其實也要看個人接受程度。另外，還有一個不足之處，就是試駕車輛內飾味道比較重，建議廠家對車內用料及氣味提高標準。
